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第九十一章俞大猷英雄救美（第3页）

在未来十年的规划中，从云南到缅甸的铁路被称作“昆缅线”

，它将起自大理，经永昌腾冲进入缅甸，直到蒲甘，然后横跨整个缅甸，直抵沙廉港。

可以想象，未来它的开通与完善，大大便利了云南与缅甸之间的交往。

当然完全修通这条铁路大动脉，没有二三十年的时间很难完全贯通。

不过，在现阶段也有办法解决交通的问题，那就是内河航运。

王通利用登莱超越时代的造船技术，在阿昔、阿禾两江开办三个造船厂，专门生产适应内河航运的蒸汽内河船。

同时，云南行省开始利用这次南征调拨过来的内河炮艇和运输船，组建了昆缅航运公司和湄公河内河舰队。

舰队成立后，可先顺伊洛瓦底江的支流大盈江，在蛮莫转入伊洛瓦底江，至抵缅甸拔江头城，今缅甸实阶区东北部、伊洛瓦底江西岸，现在缅甸的杰沙，大大方便两地的交往。

这条陆水连接的通道开通以后，陆路可以从云南内地到西南部的腾冲、盈江，在那里连接大盈江而下，到蛮莫转入伊洛瓦底江，连接了纵贯缅甸南北的伊洛瓦底江水上航道，成为中、缅之间交往的便捷的通道。

沿途的重要城镇：永昌、腾冲、干崖、江头城、太公城、阿真谷城、马来城、蒲甘，这些地方肯定将因此而繁荣起来。

将这些地方完全控制在大明手中后，大明可以通过安全性更高的内河航运，将大明的人员和货物直接运输到印度洋沿岸的出海口——沙廉港。

方便大明与南亚以及阿拉伯世界的贸易交流，这条交通线的巨大意义不亚于丝绸之路。

同时，中国经由西南内陆地区与缅甸之间的经济、文化方面的联系，将更加密切起来。

未来，华夏联邦也将名至实归。

……

时间荏苒，岁月如棱，朱厚照呆在沙廉港乐不思蜀，都过去一年了，还没有一点班师回朝的意思。

转眼就到了正德十一年，今年恰逢四年一度的科举年，这不，正月刚过，各省的举子们早已公车不绝，络绎于道了。

开春之后，北京接连几个艳阳天，北海的浮冰融融，像是要开冻的模样，小孩子玩的木头冰划子都不敢往上放了。

丝丝春风吹过来，虽说空气中还有些寒意，已经不是那么浸骨沁髓了。

南城根儿瑞来客栈的二十几间客房里渐渐住满了人。

只是上房三间仍旧空着。

这位来自烟台的店老板顾正清一点也不着急，过不了多久，从各地来京参加科举的士子将会把这里挤得满满当当，到时一间也空不下来，他这几个月也会因此赚得盆满钵满，要是住在这里的读书人能出位进士，那就中了大奖，往后的生意会更加的好做。

这天是“二月二”

，龙抬头的日子。

虽不算什么大节气，但只要兴致好，人们总能寻出玩的理由来。

来自江苏邵城的郑纪约了同乡林俊，闲来无事，便一道去游西山了。

其时正是“早阳春”

，乍暖还寒，柳丝带黄。

二人信步而行，不觉转到西河沿堤一带。

这里元代有个大码头，商业繁荣。

虽然码头已经移到了南城根，但是市集还是保留了下来。

放眼看去，只见整条街上市廛栉比，店铺鳞次，百艺杂耍俱全，地摊上摆着宋砚、青花瓷、元朝的金箸玉碗、镂金八宝屏和阗碧玉瓶，还有登莱出产的紫檀玻璃水晶灯、青岛出品的报时钟、暹罗的铜弥勒佛、宋代名人字画……真个是琳琅满目，应有尽有。

二人原为找清静，不想撞到这里，竟比西直门内更嘈杂了许多。

林俊见郑纪兴致不高，便说：“伯达兄，那边河上的风光好，咱们不如到那边去。”

郑纪朝那边看了看，发现游客果然少了很多。

便点点头答道：“也好。”

正说间，忽然听得左边街道的尽头，一大群人正轰然喝彩，林俊好奇心强，他挤进去一看，原来是一男一女两个江湖卖艺的在演武。

那男的有四十五六岁，打了赤膊，在走场子。

他划开了人圈子，头顶随随便便挽一个髻儿，用发绑着，露出来的皮肤黑亮，浑身肌肉虬结，一看就是个练家子。