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第86章 运输系统的初步建立（第2页）

紧急情况下，还可以双轨同行，加大对前线的投送量。

二战时期，小胡子的军队之所以在苏联战场后期，吃了败仗。

很大一部分原因就是败在运力上的。

后方的武器弹药、油料不能及时的运到前线，就连部队的冬衣都运不过去。

那还能不吃败仗？

首先并不是说德国凑不出，发动这场战争的弹药油料补给和这几百万的冬装，小胡子为了发动这场战争还是准备很充分的。

关键是德军东线糟糕的补给线，让这些弹药油料和冬装根本就发不到前线德军官兵的手里。

由于冬季德军优先抢运防冻液和油料，造成铁路线的阻塞，大量的冬装被滞留在华沙的火车站长达数个星期之久！

几百万的衣也就两列列车的事，就是两列车的运输空窗都挤不出来，你能相信？可现实就是这样！

这就是单轨铁路线的弊病，一旦战时运输量增大，造成铁路线拥挤阻塞，后果就会跟小胡子的军队一样！

所以，二爷在这条国防铁路线的建设伊始，就设定了双轨的铺设设计，并且采用了60千克米的【重轨】铺设。

（重轨横截面大，能够承受更大的力。

是专门为高载重货运列车设计的路轨。

比如后世的【大秦煤炭专运线】就是重轨铁路。

一般的货运线路或客运线路是不采用这种路轨的，造价太高，也浪费。

）

但这些在二爷的心目中都不是关键！

关键的是，它将远离的边疆省份与内地紧密的结合起来。

远离中央政府控制的边疆省份，动不动就闹独立搞分裂的历史将一去不返！

使我们广大的中华大地成为一块有机的整体。

这就是他张大都督修建南北两条进疆大动脉的初衷！

要不是不具备条件，他恨不得连进藏铁路都修通。

可惜啊！

这货前世看见进藏铁路的修通，只是看了看热闹，并没有仔细的留意过，甭说进藏铁路上的采用的各种新技术了，就是进藏铁路的线路图他也不是十分清楚。

但，好赖进藏的公路线路图，他还是知道的。

下一步就是修建进藏公路了。

不过这些是用不着他这个张大都督亲自过问了。

xj都督府制定的第一个五年计划里，进藏公路的建设是重点项目之一，早在今年的的春季，xj进藏线路就早已启动了。

且不管他大都督的大动脉规划，此时第一批乘坐宽轨列车的旅客已经从天津站出发了~~~

此次首发列车上特等车厢的五名乘客中，除了陈寿亭、姐外，还有三个特殊的客人，让他张大都督始料不及！

大家肯定猜不到~~~这三位特殊的客人给张府及xj的庞大的光棍群体中造成了怎样的影响？

各位书友留着票下蛋呢？没有各位书友的支持，没有动力啊！

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（本章完）