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毕竟,没有“光线”
的话,他们不可能买到这么便宜的车,最少降价百分之二十,这也可以省下一笔钱,或者是同样的预算,低配车可以换成高配车。
只不过,对于原本确定要买“光线”
的消费者来说,这并没有吸引到他们改变主意,依旧是继续等待“光线”
。
这次的降价,最多只是影响到处于摇摆不定的消费者,但也只是吸引一部分而已,大部分还不会因为降价,就马上去买这些车。
主要是“光线”
太诱人了,优势也非常明显,只是降价百分之二十的话,并不能抵消优势。
如果这些汽车品牌,真的想要通过降价,来抵消“光线”
的优势,那降价幅度至少是要达到百分之八十,也就是一百万的车,只卖二十万,这才可以抵消全部的优势。
这还是建立于品牌加成,如果没有品牌加成的话,就算是降价百分之九十,也很难抵消“光线”
的全部优势。
“光线”
是一款新品牌新车,这自然是多多少少会让部分消费者有顾虑的。
而这些汽车品牌,对比“光线”
的话,也仅仅是品牌这方面有优势而已,而其他方面根本比不上。
但这些汽车品牌也不可能来一次这么大幅度的降价,百分之二十的降价,已经可以让他们原本的利润,转变成没有利润,甚至是亏损。
如果是降价百分之八十的话,都可以要了这些汽车品牌的命了。
而且,这次的降价,对于“光线”
来说,并没有太大的影响。
主要是“光线”
已经是卖出去十万辆,单单是交付这些车辆,就需要一个月以上的时间,短时间之内,是很难再去抢占市场份额。
所以,其他汽车的降价,对“光线”
的影响,可以忽略不计。
更何况,只是百分之二十的降价幅度,有了“光线”
在做对比之后,对消费者的吸引力也不算是太大了。
因此,苏昱和苏京墨在知道这个消息后,都没有太过的关注。
就算是所有的车企,都联合起来,只要是公平竞争,不背后耍下三滥的手段,那新人生集团就不惧任何竞争,完全可以稳扎稳打的发展。
“光线”
的市场份额,也只受产量的影响,外界因素的影响是微乎其微的。
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