八一中文网

手机浏览器扫描二维码访问

第六十一章 萨摩藩下（第1页）

锁国令影响下，萨摩藩无法建造大船，现存的船只多是以前建造，或是偷偷在幕府不知，但实际早已被萨摩藩控制的奄美群岛上偷偷建造的各类船只。

“舢舨”

的舢原指“大山一般的船”

，即母船；“舨”

本指“在大船与大船之间，或大船与码头之间穿梭往返的小船”

，即子船。

因“母”

和“子”

的关系密不可分，遂两字合并为“舢舨”

一词！

乘着夜色，萨摩藩家老岛津家庆带上人货，以舢舨船沿海岛运至奄美群岛，避开幕府耳目后之后，便换乘更为便捷的船只前往琉球准备雇佣当地日本浪人。

萨摩藩的前往大员的船只共三艘，在琉球召集好武士和浪人后，沿琉球岛链向台湾进发。

此时的琉球也是日本浪人较多的地区之一，这些浪人因锁国令影响下大多被禁止回国，只能漂泊海外，除了琉球外，阿瑜陀耶六坤地区、吕宋、濠镜、安南、占城、柬埔寨、北大年等地多有日本人的身影。

16世纪末，就有日本人抵达阿瑜陀耶，到了17世纪初，这座城市大约有1000多名日本人定居，当代的街道上，仍然不时见到日本人开的小旅馆、小酒吧。

南越阮氏，北越郑氏与日本更是关系良好，自信长时代，便已有书信往来，至德川家掌权建立德川幕府时，往来亦未断绝。

每年都有商船从长崎出发前往暹罗采买鹿皮、这个时代的日本掌控了所有鹿皮贸易航线，按照荷兰文献记载，1608年的暹罗准备了50万张鹿皮卖给日本，同时越南也是日本人急需的生丝来源地之一，每年幕府都会下发朱印状，准许朱印船出海贸易，同时暹罗也是锁国令期间，日本除了天朝和荷兰以外唯一被准许前往长崎贸易的国家之一。

但是日本人自1640年起，在暹罗的贸易逐渐被荷兰人控制，个中缘由不单单是锁国令的原因，此为后话。

...

三艘帆船在海上沿前后而行，两艘小些的船只一前一后，拱卫着中间最大的船只。

风浪很大，各船只摇晃不停，但船上的众人都是早已熟悉海上，浪人们更是多靠他人雇佣行于海上为生，更不会因此受到影响。

在风浪中航行前舱都是最晃的，因为前舱需要破浪，颠簸比较大，所以在风浪大的时候待在前舱的人也最容易晕船，而这个时候船尾的后舱颠簸就很小了，而当海面风平浪静的时候，或者在避风锚地锚泊的时候，又或者是平稳的停在码头的时候前舱相对后舱而言肯定是最舒适的。

三艘船前后都为500料左右，第三艘为千料大船，船型也多是萨摩藩船匠们仿造明朝或是荷兰船只特点设计建造。

萨摩藩船只抵达台湾北部后，沿海岸线不远处南下，按照之前王志东给的平田治一郎的消息，以十节左右的航速南下寻找新港城的位置。