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第986章 融合升级（第3页）

但有一点是非常肯定的——这种融合是一次升级，而升级带来的好处也只有在他日后的实用中才能知道了。

“你醒啦！”

邱蓝看到关毅睁开眼睛，笑着说道。

“我睡了多久？”

关毅看到自己身上盖着的毛毯，也看到了窗外透入的阳光，昨天他们抵达的时候是傍晚，而现在显然已经是白天了。

邱蓝听到他这问题，没好气地说道：“昨天到今天，整整十二个小时过去了。

雅典娜上午刚刚来过一趟，我说你旅途劳顿，需要休息。

幸亏下水仪式是在后天，要不然你可就白来了！”

关毅当然不可能对邱蓝解释自己在“睡梦”

中完成了一次系统升级。

面对着邱蓝的嗔怪，他只能尴尬地一笑了之。

雅典娜号是一条万吨级邮轮，相比起当今世界动辄十几万二十几万吨级的邮轮，俨然是个“小妹妹”

。

但她却是目前世界上速度最快的邮轮！

“她的平均航速可以达到35节以上。

这是民用大型船舶中速度最快的了！”

雅典娜号的设计师吉伯罗斯非常骄傲地说道。

事实上，雅典娜号的航速，即便是在大型军用舰船中也是非常少见的了。

大型军用舰船外形高体积大，有很大的阻力，太快了会让船身倾斜，而且跑得太快，燃油消耗也很快。

相对于小型舰艇来说，大舰船最高航速一般也就保持在30节左右。

雅典娜号之所以能够有那么快的航速，完全得益于它优良的外形设计，这的确是吉伯罗斯的高水准。

不过能够为他的这种超前设计提供技术保证，还是由淮扬船舶动力公司建造的源能船舶主机的功劳。

如果没有源能动力主机，使用燃油主机的话，那这艘船就不是一艘载客航行的邮轮，而是油轮了！

同样是试验性的源能动力大型船舶，赫列尼克船厂建造的雅典娜号是一艘载客邮轮，而海州红旗造船厂建造的希望号则是货轮。

这主要是因为雅典娜认为，如果要在欧洲推广这项技术就必须让更多的人能够实地亲身体验这种技术的先进性。

要达到这一目的，那又有什么样的方式能够比亲自坐一坐由源能驱动的邮轮来的方便和直观呢？

这次参加雅典娜号首航的，都是奥纳西斯财团请来的贵宾！