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第266章 全线溃退（第4页）

因为只剩下了6套发射装置，备用导弹也就只有几十枚，加上不具备战场机动能力，所以这套“爱国者”

防空系统到底有多大的威胁，恐怕很难说，至少纽兰军事顾问一直没有提出使用的建议。

也就是这套防空系统的存在，让梁夏空军投鼠忌器，不敢让联合指挥机这类笨拙的大型飞机靠前部署。

对“指-10A”

来说，250千米确实远了点。

就算最大探测距离接近300千米，也会因为距离太远导致成像分辨率降低，无法辨别目标的性质。

这种局面不会维持太久。

梁夏空军已经加大投入，而且出动了不少的电子攻击机与防空压制战斗机，找到与摧毁那套“爱国者”

系统只是时间的问题。

关键是，要不了几天，梁夏空军就能够确定那套系统没有威胁。

到时，就会让靠后部署的“指-10A”

前出。

其实，只需要让联合指挥机部署到焦特布尔的北面，就能监视整个斋普尔，指挥攻击机袭击斋普尔附近的梵军。

在空中打击下调整防御部署？

别说梵军，就算是纽兰陆军，那也是凶多吉少。

之前的战斗早已经证明，在丢掉了制空权之后，保存地面部队的唯一办法，就是尽可能的藏起来，降低暴露的概率。

在理论上，暴露就会被摧毁。

即便需要调动，也要尽量安排在夜间进行，而且最好是在天气恶劣的夜晚。

最好是沙尘暴，不然暴风雨也行，实在不行都要选择在下大雾的时候，因为恶劣天气会大幅度降低激光制导炸弹这类精确制导弹药的打击精度，甚至无法正常的使用，从而降低梁夏空军的作战效率。

可惜的是，这样的恶劣天气，在斋普尔这边是少之又少。

至于人为干扰，比如利用燃烧废旧轮胎所产生的浓烟来遮蔽战场，进行小范围战术调动可行，大范围战场调动就没多大的意义了。

正是如此，才必须死守焦特布尔。

可问题是，破坏从焦特布尔到斋普尔的铁路不是一件容易的事情，因为这条铁路几乎全程都在沙漠里，沿线就没有多少桥梁隧道。

如果只是拆掉铁轨与炸毁陆基，对迟滞东方联军的帮助并不大。

对于沿北面的公路层层设防，更只是说说而已。

哪怕有足够的兵力，这种分兵防守的战术，也只是在做无谓牺牲。

以梵军在此之前的表现，如果沿着公路线分散部署，恐怕在东方联军杀到之前就会溃不成军。

那怕有少数部队坚持了下来，也很有可能会在阵前投降。

落到实处，仍然得死守焦特布尔。

不管需要付出多大代价，都得在此与东方联军决一死战。

正是如此，迪迦拉在12月3日下达的第二道命令，就是让梵军死守焦特布尔，绝不准后退半步。