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第271章 回归正途（第4页）

相对而言，登陆甘提的作战难度最小。

虽然甘提是一座大城市，人口超过100万，但是相对于该地区的其他城市，甘提就不算大了。

关键还有，甘提并不是现代化的城市，更像一座大农村。

按照参谋做的分析，占领与控制甘提的难度并不大，而且在登陆成功之后，不需要攻占城区。

当然，甘提离加尔实在是太远了。

北上的话，地面推进的里程超过200千米，直线距离在150千米以上，超过了大部分支援武器的射程。

在道路交通条件极为糟糕的情况之下，让陆战队在河网地区推进200千米？

就算作战部队能够办到，也会因为后勤保障跟不上，没办法持续作战，或者说在初期的突击之后很难站住脚根。

此外还有，甘提这边没有现成的港口，需要在登陆之后修建临时港口。

显然，这是一个大麻烦。

就算帝国陆战队拥有全球最强的工程作业能力，可是再好的临时港口，吞吐能力也比不上现成的大型港口。

何况，还要考虑出港的运输能力。

综合这些因素，即便在甘提登陆成功，也未必能够立即进军加尔，更别说调集重兵攻占加尔。

综合这些因素，最后能够选择的，也就是第二方案。

其实，这也正是丁镇南最初确定的攻打加尔的主要方案之一，准确说是排在第一的备选方案。

至于主选方案，其实就是直接攻打坎宁港。

换来换去，最后还是回到原路上。

不同的是，按丁镇南重新拟定的作战方案，不再要求必须得占领加尔，其实是降低了登陆阶段的作战难度。

登录作战阶段，只要求占领戴蒙德港。

至于攻打加尔，那是登陆成功之后的事情。

只是，陆战队不但要占领与控制戴蒙德港，还必须扩大登陆场的纵深，包括在北面建立防线。

此外就是，控制戴蒙德港以南的地区。

这么安排只有一个目的。

在戴蒙德港的南面，建立一座能容纳数百架作战飞机的大型野战机场，以便充分利用港口的转运能力。

简单的说，也就是让航空兵靠前部署。

有了战术航空兵的直接支援，向内陆推进的难度就能大幅度降低。

关键还有，在河网地区作战，像主战坦克这样的重型装备其实没多少用武之地，主力肯定是轻装部队。

如此一来，强大的垂直空运力量就有了发挥价值的地方。

也就是说，可以依托戴蒙德港外面的野战机场，让地面部队发起垂直突击，以此解决交通不便的问题。

至于具体战术，在波伊战争期间就已得到全面推广应用。

要说的话，利用直升机进行快速突击，一直就是帝国军队的拿手好戏，也是登陆作战由平面向立体转变的关键所在。