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第三百二十四章 这艘破船（第1页）

看着李过硬气的话语，科恩等荷兰人打消了考察那艘没有船帆的战舰的念头。

…，

李过对他们直接了当的拒绝是很正确的，因为那是军事机密，因为那艘船坏了。

李过新作的这艘没有船帆的战船，其实说白了，就是蒸汽机船。

李过提出用蒸汽机带动轮船行进的想法。

其实只比原时空早了几十年。

在1690年，法国的德尼.巴班提出用蒸汽机作动力推动船舶的想法，但当时还没有可供实用的蒸汽机，故设想无法实现。

而李过造出了蒸汽机船，要比原时空早了一百多年。

在1769年，法国发明家乔弗莱把蒸汽机装上了船。

但所装的蒸汽机既简陋又笨重，而且带动的又是一组普通木桨，航速很慢，未能显示出机动船的优越性。

1783年乔弗莱又建成了世界上最早的蒸汽轮船“波罗斯卡菲”

号，但是航行30分钟后，船上蒸汽锅炉发生爆炸。

而在1807年，被称为“轮船之父”

的美国机械工程师罗伯特.富尔顿设计出汽轮船“克莱蒙特”

号，该船性能稳定可靠，是世界上第一艘严格意义上的蒸汽轮船。

用蒸汽机推进船舶的最早设想是用蒸汽机驱动浆轮以代替人力划浆。

欧洲早在罗马时代就出现过人力和兽力（马和牛）驱动浆轮的船。

我国唐、宋时期也多次造过以浆轮作为推进器的船，称为“车船”

。

这些“车船”

的效果并不理想，因为人力和兽力都很有限。

不能远航，因而未能推广应用。

蒸汽机船不受天气风向的影响。

航速稳定快捷，要比此时的帆船性能好的多。

只是。

李过设计出来的蒸汽机，原理是对的，大多数部件也是合理的，但蒸汽机缺少了一种很重要的部件，橡胶！

橡胶这种东西，是广泛用于工业上的重要原料。

在蒸汽机上的密封垫虽然小，但作用却不可替代。

早就被内定为将来掌管工部的宋应星，将李过的理念几乎变成了现实。

只是蒸汽机上的密封很不好，用了很多的替代品效果也不佳。