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第十章 中国特斯拉（第3页）

特斯拉的前上司查尔斯.巴彻勒写给托马斯.爱迪生的推荐函中说：“我知道这世界上有两个伟大的人存在，你是其中之一，另一个就是你眼前的这位年轻人。”

爱迪生刚开始对这位留着小胡子的青年很看不上眼，他们两人之间存在严重的分歧。

爱迪生注重实践，是位凭经验在摸索中进行发明的人；特斯拉是那种注重理论的人，他觉得爱迪生的做法是十分愚蠢的。

他认为实验必须要有理论依据做基础，而不是像爱迪生那样光一根灯丝就做1000多种愚蠢的尝试。

一开始，他只让特斯拉做一些简单的电机设计。

干了一年之后，特斯拉告诉老板爱迪生：“我可以改进汽车和发电机！”

爱迪生哈哈大笑说：“是吗？别吹牛了，你一直在设计发电机，如果你能提出任何改进意见，我给你五万美元。”

五万美元当时在纽约可以买一栋豪宅，这可不是一笔小数目。

结果，三个月后，特斯拉带着改进的电机去见老板。

爱迪生却不信守承诺。

反而讥笑特斯拉：“你这个欧洲佬，不懂美式幽默呀。”

年轻的特斯拉愤而辞职，组建了自己的公司：特斯拉电灯与电气制造公司。

但是不久后。

他就与投资者因为公司发展方向出现分歧而出局。

之后的一年，特斯拉被迫挖沟谋生。

其实，特斯拉的梦想是为世界提供用之不竭的能源。

早在1880年，特斯拉就发明了世界上第一台交流电发电机。

而爱迪生为了推广自己发明的直流发电机，极力打压特斯拉，使他穷困潦倒。

他坚信交流电终有一天会使供电范围更广，成本更低。

爱迪生对这种设想则不屑一顾，不愿做认真考虑。

离开爱迪生之后，特斯拉得到了乔治.威斯汀豪斯的支持。

终于将交流电引向实际应用。

1888年，蒂斯拉成功地建成了一个交流电电力传送系统。

他设计的发电机比直流发电机简单、灵便。

而他的变压器又解决了长途送电中的固有问题。

这无疑大大打击了爱迪生大力推广的直流电。

由于当时爱迪生在直流发电机上的收入颇丰，所以他不愿意进行其他研究。

爱迪生还是意识到交流电可以降低成本。

这是无疑的，从经济角度来攻击交流电，势必要以失败告终。

于是，他就在交流电的其他方面做文章。

他认识到，在19世纪的最后一段时间里，公众对电力还怀有畏惧心理：电力虽然可为人类带来利益，但它也可能杀人。

所以，宣传高压的危险，是搅乱公众头脑最有效的办法。

于是，爱迪生发行了一本题为《当心》的小册子，书中详细地列举了交流电的所谓种种危险，并把交流电的使用令人难以置信地描述为“枉费心机”

。