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第一百六十六章 新气象（第1页）

不同的人接收不一样，选择不一样，所能做到的事情也不一样。

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造田运动正式开搞的命令一下达，整个华北地区都热闹了起来。

首先就叶从风的户籍登记点的设置，这些点一共也就设置了十处。

北京一处，天津一处，还有白洋附近一处，另外几座城池也都有，但是总共也就十处。

因此造田运动的队伍也分为十股！

白洋是重点开发的地，那里水好地肥最是适合开垦种田，也是李建城制定的开发中心。

此外，几条新路间也都是可开发地段，这些路连接着整个华北，很多地方也都适合种田，在这些路旁建村修田也都极为便利。

如今李建城的铁路已经横贯京津，而从京城到白洋的路最多还有一个月就可以铺成，最后一条连接白洋到京城的路决定用沥青铺设。

这些道路一成运输便利就将大大加强。

而现在明朝人就已经见识到了那种铁路的威力，货运量之大简直就是陆地上的船啊！

见识铁路马车自然也就见识了四轮马车！

李建城的造车场如今也在全力生产四轮马车，李建城的四轮马车设有悬挂车床，比传统的两轮马车显得既舒服，载重也要大很多，所以备受亲睐，大有淘汰传统的趋势，有些供不应求了。

传同两轮马车，由于前端直接压在马身上也大大限制了马力，四轮马车就没有这样的问题了，马力的释放使得一辆大车一批马就可以拉动了。

如今李建城也开始组建公共交通了，从农民中招收了众多会驾马赶车的马夫，李建城成立了一个公共交通公司，首先跑的路段就是京津两地，由于道路的便利如今就是马车一个白天也能跑个两趟来回。

铁路上的马车则可以跑上三趟还多。

李建城交通投入很大，平均一个小时就能坐上一辆来回京津的公共马车，一辆铁路马车两匹马拉动，大车厢坐二十个人没有问题。

平均每人做一趟只要七文钱。

按最低两个来回计算一天下来赚5.6钱银子。

光光维护车辆马匹就要花去2.6钱。

还有一钱是车夫的，最后公司才赚二钱！

没办法利益于民嘛。

7文钱坐车去一趟北京，这在以前根本不敢想，现在农民都可以坐了。

以后这些路旁要建村开田，自然要设置公交站。

按路段收费这里肯定也会繁华起来。

说起路就不得不说李建城那面子工程的水泥路了，这路不能跑马一度让李建城蛋疼，不得不在旁门建设一条跑马路以及铁路工程。

但是如果没有这条面子工程路也就没有了另外两条路了，话虽如此他李建城也不可能把水泥路放着不用吧！

于是明朝人就看到了不可思议的东西，那个东西一半是铁一半是木，一前一后两个轮子没有支架，人在上面踩那东西就在地上飞奔堪比马匹。

最奇怪的是这样的东西跑起来居然不会倒下！

没错他们看到的就是自行车，自从李建城的冶炼技术提升，使用火药爆破焦炭炼制以来，他的铁就越来越多了制作自行车车架自然没有问题。