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第五百零六章 关注（第2页）

虽然说集装箱码头业回报率低、投资回收期长，但是他们这些大公司追求的是长远的利益！

象新加坡港务集团可以说是在全世界港口中都享有盛誉的集装箱码头经营者，经过了多年在诸多国家的运做，新加坡港务集团公司拥有极为丰富的集装箱码头经营管理经验，也在世界范围内拥有大量的集装箱码头，再多出一个阳岛深水港集装箱码头来，其实对于公司来说所需追加的经营成本并不高，却是若拿下了阳岛港集装箱码头，却是有助于公司进一步构建和完善它在全球范围内的集装箱码头经营网络，产生明显的规模效益，从而进一步降低各个码头之间的内部交易成本，吸引世界上更多的轮船公司前来挂靠，从而形成更为长期而稳定的合作关系。

简而言之，就是新加坡港务集团更看中的是十年、二十年甚至于更长时间内的经济效益。

阳岛深水港的规模在华夏国内是顶级的，在世界上建成后也应当是名列前茅的，对于他们这些大鳄们来说，无异于摆在面前的一块鲜肉一般。

可是他们所得知的消息是，一期工程，沪市很可能只面向国内企业进行招标，而郭氏航运集团公司，做为港资企业，却是应当有资格从其中分得一杯羹的。

二、三期工程，外资公司虽然可以参与，但是却必须要和华夏的国内公司合资建立公司，由合资公司出面竞标。

这对于他们这些公司来说，无疑是个麻烦。

对于华夏的国营企业，李现龙有很不好的印象，人浮于事，办事效率低下，不是以才能定岗位，而是以关系定岗位，浪费严重，领导大多无多却擅长媚上……等等等等，做为竞争对手来说，这无疑是再好不过了，但是要做为盟友的话，那就是猪队友！

阳岛深水港建设工程，是要对外进行招标的，而中标者，将会集港区的细节设计、融资、建设、运营和维护多项工作与一身，而诸多的投入，最终都要靠沪市港口管理部门给予的码头特许经营权来收回的。

虽然说，现在还不知道，沪市的港口管理部门届时给给予中标者多长时间的特许经营权，但是据消息灵通者说，二十年是最高的上限了，交通部的领导们十分看好阳岛深水港的未来前景，所以不会答应将它的经营特许给太长的时间。

而阳岛深水港码头建设成本，并不低廉，不但要填海造陆，还要建设集装箱堆场、行政楼、仓库、闸口及现代化的码头公路设施，以适应多式联运所带来的不断增长的箱量。

还要购置高架移动起重机以及电动化场内移动起重机等特种设备。

新加坡港务集团曾经根据公开出来的阳岛深水港建设规划核算了一下建设成本，公司的专家们认为，考虑到时间，以及华夏未来的物价、人工成本的提升，还有货币可能会升值等一系列因素，阳岛深水港整个项目如果要完成，八百亿元是绝对不够的。

所以，要想拿下阳岛深水港的二、三期工程，就必须要得到至少二十年的经营时间，否则的话，亏损的可能性要远大于盈利的可能性！

而在亏损的可能性远大于盈利的可能性时，要么就必须要得到更长时间的特许经营权，要么就必须要降低投入的成本。

而与华夏的那些国有企业进行合作，抬高预定成本的结果，似乎是更为现实。

李现龙看了看站在船头眺望大海的方明远，虽然说郭氏航运集团公司并不是香港最大的港口运营公司，但是已经在华夏国内有两个港口经营权，并且有郭家和方家做后盾的它，无疑是一个不错的合作对像。

只是……李现龙有些担心，方明远，这个从来也没有在航运业和港口运营上有过实际经验的新人，会不会有什么惊人之举。

“方少，站在这里，可是又想到了什么好点子？”

桑皓垸笑眯眯地站到了方明远的身旁道。

方明远哑然失笑道：“桑市长，你可是太高看我了，对于航运业和港口运营，我可是一个不折不扣的新人呢。

这一次前来，我更多地是在学习，向这些世界知名的大公司学习。”

桑皓垸轻声地叹息道：“是啊，与发达国家相比起来，我们国家的港口运营水平还很低，而且交通部，如今把大部分的精力和财力都向公路、铁路和航空运输方面倾斜，国内又有这么多的海港，大家都想发展，大家都要发展，僧多粥少啊！”

方明远颇有同感地点了点头，如今国内的产业政策确实是如桑皓垸所说的那样，港口航运，确实是这些种运输方式中，最不受上面重视的。

但是，港口运输，却又是这些种运输方式中，运量最大，运输成本最低的一个。

“我们沪市，确实是需要外来资金来启动阳岛深水港的建设工作，也愿意给那些前来阳岛深水港进行建设的公司一些优惠政策，从而实现互惠互利。

但是总有一些人，喜欢钻政策漏洞，不是想着如何脚踏实地地去经营港口，而是想着如何低价获得工程，获得码头的特许经营权之后，通过资本市场上的运作，实现资本增值，达到预期的投机收益。

这样的结果，对于他们来说，自然是件喜事，但是对于港口来说，却失去了我们的初衷。”

桑皓垸突然低声地道。

“嗯？”

方明远略带诧色地看了他一眼，桑皓垸突然和自己说这个是什么意思？（未完待续。

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