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第三百四十三章 大赢家（第1页）

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运输机的速度要比战斗机一类的小型飞机慢不少，所以当它们起飞的时候看起来就远远没有之前的飞机震撼，特别是看过了M29喷气式飞机的起飞，再看这些肥胖的运输机起飞，就不是那么好看了，除非有M40一样的大型运输机，这样还有一些看头。

不过，M30运输机还是带来了不一般的感觉。

因为它的发动机功率增加了不少，而且螺旋桨又采用了非常特别的大后掠角变矩螺旋桨，看起来就像是六把弯刀插在发动机动力输出轴上，显得特别的耀眼。

在强劲的动力下，M30运输机腾空而起，相比之下，另外一条跑道上的容克JU52运输机就太丑了！

而且在性能上还是无法比拟M30运输机。

文森特眼里全是仇恨的火焰，龙魂兵工联合体就是他一生的敌人，不把龙魂兵工联合体弄垮，他就觉得无法放下，这已经成为了他心中的执念。

只见M30运输机也学着M29喷气式飞机，来了一个大仰角爬升，看起来虽然没有M29喷气式飞机震撼，因为它的速度毕竟要慢许多，但是从地面的角度看，它似乎也是在垂直爬升，观众纷纷爆发出一阵喝彩声。

的确，M30运输机的起飞方式太独特了，其他的运输机还没有一架敢这样做的。

毕竟，M30运输机不但机体结构要轻许多，而且是结构强度也比其余的运输机要好，最重要的是它的动力强劲，特别是六叶变矩全金属螺旋桨的气动效率高，远远超过普通的螺旋桨。

外行看热闹，内行看门道。

那些专业的飞机设计师，像容克斯、文森特等都已经看出来了，M30运输机似乎又有了改进，相比起原版来，这次来的两架M30运输机更强了。

看来M30运输机领导世界运输机的潮流，这一点谁也无法改变。

的确。

运输机在航空业当中也占有重要地位。

1903年第一架飞机诞生后不久，就曾有一些好奇的人搭乘飞机上天，但他们只是为了体验飞行或验证飞机的性能，并不是为了达到从地到另一地交通的目的。

1911年2月0日。

英国飞行员蒙斯?佩凯在印度驾机为邮政局运送了第一批邮件，同年7月初，英国飞行员霍雷肖?巴伯将一名女乘客从肖拉姆运送到亨登，并为通用电气公司将一纸箱“奥斯拉姆”

灯空运至霍夫。

这是世界上第一次客货空运。

这些最早的空中运输使用的是布莱里奥单翼机和“萨默”

型双翼机，虽然它们还不能被看作是现代运输机的起源。

1916年。

英国的乔治?霍尔特?托马斯创建了飞机运输和旅游公司，这是世界上第一家飞机空运公司。

1919年8月25日，飞机运输和旅游公司首次开辟了定期国际航班，航线是伦敦─巴黎。

早期的空运业务使用的大都是经过改装的军用飞机，它们不适于运送货物和乘客的需要。

1919年前后，德意志联邦共和国的容克斯和的福克首先着手设计制造专用的小型运输机。

容克斯设计的F─13飞机是最早的全金属结构运输机，福克制造的F-II和F─III为钢管机身结构、木质机翼和布质蒙皮。

它们都是最早的专用运输机。