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第三百六十三章 宝马迷你汽车（第1页）

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在第三届斯德哥尔摩国际防务展上，龙魂兵工联合体还推出了一款民用的汽车，那就是宝马迷你汽车！

现在它比德国大众的甲壳虫汽车要出来得早，而且它的外形太独特了，带着一种时尚的潮流！

没错，这种宝马迷你汽车，就是脱胎于后来的中国奔奔迷你车、雪弗兰乐驰。

【ㄨ】但是它比后世那种迷你汽车在空间尺寸上又大了一些，接近于小型SUV了。

在龙魂兵工联合体的广告词中是这样描述宝马迷你汽车的：小车大空间是宝马迷你汽车的神奇之处，同时也是设计师的智慧展现。

它在追寻着小车空间的突破与多变的最佳组合。

宝马迷你汽车将这种智慧的运用发挥至极致，它不仅带来了2500mm超长轴距的，并且其内部储物空间多达21处。

不要小看这些数据，它可以让每一个家庭按自己的方式随意发挥，朋友、爱人、宠物、玩具……有了这样自在的空间，或许你还可以干点别的什么……毫不夸张地说，即使是略带叛逆的生活也可以整个装了进去。

就动力而言，宝马迷你汽车主打1.0L和1.2L两大排量，配备BMW公司生产的第一代传统的5档手动变速箱。

1.0L超高效率汽油发动机拥有低速高扭等优势特征，提供最大45千瓦的输出功率，最大扭矩90牛米，配合5档手动变速箱，百公里加速度仅为16.5秒，全面领先于同级别车型。

此外，宝马迷你汽车还拥有优异的燃油表现，无论是1.0L还是1.2L发动机均采用了创新的独立双位分层冷却系统，可以实现发动机启动后短时间快速暖机，降低4%-6%的油耗。

保证了动力性能并且实现了低油耗、低成本，使得多数家庭都能买得起，用得起。

似两双翅膀式样的中网使秀气的前脸多了几分动感，下方黑色网格状进气口采用时下流行的做法。

设计得粗大突出，给人感觉小车颇具个性。

有这样一个说法，造一台劳斯莱斯或者法拉利，远比造一台家用小车容易。

因为只要是用钱就可以解决的问题都不成问题，想要整台车的木质饰板都来自同一条树干，想要几秒钟内就加速到100kmh，这些都不难达到。

但生产廉价小车就不同了，成本是一道无法跨越的槛。

更何况消费者并不会因为你的售价比某一款车低一半，就把自己的要求也相应降低一半。

在发动机领域有着深厚功力的BMW公司，以宝马迷你汽车作为龙魂兵工联合体新车第一炮。

更加惊喜的是稍后很可能就会推出更高级的版本！

的确，这时候龙魂兵工联合体是抢先了一步！

并且宝马迷你汽车的售价也低得无比诱人！

它的低配版本只有400美元，也就是大约1500马克。

要知道希特勒委任波尔舍搞的国民轿车，测算下来的成本远远超过了希特勒规定的1000马克，达到了2000马克以上，并且这款像甲壳虫一样丑陋的汽车还在研发之中，而宝马迷你汽车已经可以上市了。

1930年，前奔驰公司总工程师。

费迪南德?波尔舍博士决心创建自己的汽车为普通民众开发廉价轿车。

他招集了一批德、奥汽车界的精英，把基地建在德国汽车工业中心斯图加特（奔驰公司所在地）。

1930年12月16日，保时捷设计公司正式宣告成立。

在此后的两年中，新生的公司一直在困境中挣扎。

波尔舍仅用几个月时间，设计出了一款小型轿车，但无人愿意将其投产。

整整两年里，只有汪达尔汽车公司购买了保时捷公司的设计，生产一款中型轿车。

就在波尔舍陷于四面楚歌之时，一个意外的救星出现了。

希特勒是个真正的汽车迷，虽然他一生没有学会开车。

他早在因慕尼黑政变身陷囹圄之时。

就提出兴建连接全国的高速公路，并让汽车在普通百姓中普及。

希特勒上台刚刚11天，就亲自主持了柏林汽车展的开幕仪式，并对捷克太脱拉公司展出的风冷发动机轿车甚感兴趣。

当晚。

他邀请太脱拉公司总工程师莱德温卡面谈。

会谈结束后，希特勒告诉莱德温卡，他设想中的“国民轿车”