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第三百七十章 建造炮艇（第2页）

这种炮艇的可操纵性好，储备浮力高，它可以在很恶劣的天气下操作，在波罗的海航行和作战完全是没有问题的。

采用燃气轮机作为舰船的动力，这在世界上还是首创。

长期以来。

无论是水面舰艇还是潜艇都是以蒸汽机、内燃机和电机作为动力装置，大型水面舰艇更是以蒸汽轮机为主要动力装置。

因为蒸汽轮机技术相对简单，制造也较为容易，但是这种动力装置非常庞大，占用空间多，加减速性能不好，噪声也很大。

柴油机受单机功率的限制，一般是多机并联推进。

燃气轮机具有很明显的优点，功率体积比高，结构紧凑。

系统简单，热效率也非常高，从冷态启动到全速工况只需要两三分钟，耗油率更是只有蒸汽轮机的一半。

也不需要锅炉和大量的淡水，检修也非常方便。

将风雷涡轮喷气发动机改成燃气轮机也非常简单，只是在燃气发生器后面加了一个动力输出涡轮就搞定了，这和风雷涡轮螺旋桨发动机有些类似，又不完全相同，而且它的初翻寿命也达到了3000小时。

主炮采用了博福斯防务公司专门研制的75毫米单管炮。

最大射程15千米，弹重6千克，容弹50发，对炮艇和驱逐舰之类的中小型军舰具有较大的毁伤力。

而130毫米火箭炮就厉害了，它可以在几秒钟之内把所有的火箭弹都发射出去，形成一个密集的火力打击效果，这样用来攻击大中型军舰还是有效的，虽然它的精度还不够高，但好处是火力密集，也容易命中目标，用于支援登陆作战就更好了，只需要对着滩头的敌方目标进行轰炸，就能为己方登陆部队铺平道路。

至于两门火神炮，就更是火力强大，它主要用于对付空中目标，也可以对付炮艇这样的小型海上目标。

火神炮的射速同达4000发，同时携弹量也增加了不少，每一门火神炮都带弹1000发，这是战斗机和陆基版本火神炮不具备的。

肖卫国吸取了早期炮艇的一些主要缺点，比如说乘员的空间，早期的炮艇都非常不好，每名乘员一般只有两平方米的双层床，携带的淡水也非常有限，发动机噪音也很大。

现在使用了燃气轮机，舰上的空间有了很大提高，再加上合理的设计，使得艇内的舒适性还算不错，比起驱逐舰来也不差。

龙魂兵工联合体的造船厂从头到尾在一个月内，就可以完成一艘L150型炮艇的建造。

而且从设计到建造也仅仅用了三个月时间，所以这种炮艇一面世，就被许多国家看好，接着就有一些国家来洽谈购买，当然瑞典政府也批准了L150型炮艇的出口，只不过出口版本的性能就要缩水了，动力装置把一台燃气轮机换成了柴油机，航速从原版的36节下降到33节。

火箭炮也被取消了，不过这样的出口版本仍然是全世界最先进的，龙魂兵工联合体只是初次尝试建造军舰，就大获成功，超过百艘L150型炮艇的订单把船厂三年的任务都排满了，每一艘炮艇的售价达到了50万美元，这里面的利润惊人。

（未完待续。

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