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第261章 总理来了（第7页）

英国皇家联合军事研究所专门研究中国海军的专家麦克金蒂接受美联社采访时表示，从目前公开的资料来看，这宗事故不一定是在水底发生，否则不可能这么快就找到潜艇并打捞起来“拖回港口”

。

但在水面上发生这样伤亡巨大的意外就显得很神秘。

他猜测，事故原因可能是从电池中漏出的液体和海水混合後产生氯气，导致舰上官兵死亡，或者鱼雷推进剂泄漏，舰上人员中毒致死。

德国通讯社也引述一名台湾研究海军军备的专家说，事故原因可能是铅制电池泄出毒气引起的。

这名专家并且怀疑意外发生之後，有部分船员没有即时死亡，并能将潜艇浮出水面。

另外有分析认为，事故发生的原因可能是艇内高压氧罐突然破裂，使艇内的氧平冲被迅速打破。

全艇氧含量短时间内超过百分之四十就会发生氧中毒，令全体船员昏厥，氧含量百分之六十超过十分钟，人就会死亡。

香港军事评论员马鼎盛估计，发生意外的中国海军361号潜艇可能是因为失去动力，加上救援系统差，导致全船官兵死亡。

马鼎盛表示，出事潜艇属常规潜艇，船龄约二十至三十年，是七十代仿照前苏联潜艇而建造。

他估计，意外发生时，潜艇失去主动力，而后备动力又不能激活，令潜艇迅速下沉，又或者是船内释出有毒气体，令船员无法自救。

他又说，现场海面只得200米水深，造成重大伤亡的原因是潜艇的救援系统不完善所致。

澳门国际军事学会会长黄东指出，失事的明级潜艇当时应在进行新式的燃料电池实验。

他说：这次意外对中国海军的影响、挫折一定有，损失巨大，教训深刻，加上这是已知的第一只燃料电池潜艇意外，会对军方造成心理阴影。

但黄东强调，长远而言，这次意外却是好事多于坏事，因为若到批量生产燃料电池潜艇时才发生意外的话，全海军都会受影响，可能须集体停航，甚或修改规章制度。

所以这次七十人生命的代价在摸索阶段付出，在某程度上是值得的。

此外，这次意外也向全世界再次敲响警钟：潜艇操作一定要很小心很小心，小小意外，便可令全艇人全部死亡。

…，

美国乔治华盛顿大学的军事专家香博说，这艘潜艇被迅速导回一事表明，它当时并未潜入水中，在失事后也没有沉没。

这艘潜艇的编号向专家们表明，它是仍在使用中的18艘至20艘“明”

级潜艇之一。

它们是中国根据前苏联图低设计制造的一种变体潜艇，按照西方现行的军事标准应被淘汰。

中国人仍在使用至少30艘甚至更加陈旧的苏制r级潜艇，但他们已经在不久前部署了一些较新的“宋”

级潜艇。

中国还从俄罗斯购买了先进的“基洛”

级潜艇以强化部队。

设在华盛顿的美国兰德公司的中国军事问题专家埃文说，这表明中国对这场最新灾难采取较为开放的态度。

此次事故将导致：1、海军一些责任人员将受到处分；2、明级潜艇将逐步淘汰。

在陈锋的记忆中，事件发生后，中央严厉惩罚这次事件失职的官员。

其中济南军区副司令员兼海军北海舰队司令员丁一平、海军北海舰队政治委员陈先锋行政降职处分，同时分别给予其他8名有关人员以行政撤职、降职等纪律处分。

而时任海军司令和政委，后来也被免职。

俄罗斯海军情报评论发言人平可夫就中国035型“明”

级潜水艇事故发表谈话。

他认为中国船舶工业公司公布的正式资料表明，“明”

级潜水艇乘员数目是55人，而死亡乘员多达70人。

两种可能性导致了潜水艇事故。

一、某种武器实验失败，导致爆炸，有科技人员参加。