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第八十二章 数字化造船（第1页）

快到尾声的时候，王国武忽然转过头看着一直埋头记录的沈欢道：“沈欢同志，你有没有什么想法，大胆说出来听听！”

会场上的人都把目光投向了沈欢，此时大家对他也很是期待，不知道他会说出怎样的惊人之语。

沈欢一看不说也不行了呀，而且如果敷衍的说几句也不好，想了想他决定还是提点比较实用的建议吧。

沈欢也知道现在造船事业部的任务非常繁重，不但有大量的民船订单，还有军舰的建造。

而且马上又要面临亚洲金融风暴对造船业的影响，今年可能还显现不出来，但是明年后年呢？

沈欢知道只有不断的创新，让江南常兴这个百年老厂焕发出青春的活力，才能在众多的国内外造船厂中一枝独秀，继续书写辉煌。

想到这里沈欢就大胆地站了起来，自信地道：“我认为我们应该大力发展CIMS技术在生产工艺中的应用，也可以称之为数字化造船吧。

记得前年咱们江南常兴就引进了Tribon软件，开始逐步由二维绘图模式向三维设计转变，但是我感觉目前应用的情况不是很好，没有发挥应有的作用。

当然这单单靠我们造船事业部是解决不了这个问题的，主要还是要靠技术中心，要在这个软件的基础上进行二次开发，形成我们江南常兴的一个数字化造船系统，把设计、计划、物流等等分系统整合起来。

相信如果做到这一步，我们的船舶建造速度会提高很多，目前棒子和脚盆国已经在开始发展数字化造船了，我们不能落后于人。

只有把我们的信息化水平提高了，就算生产任务再多一些，我们也能够很好的完成。”

沈欢的这番话，让全场皆惊了。

数字化造船，这是多么前卫的一个词，现在计算机也不过是586时代呢！

甚至有还不少人，连计算机都不知道的。

王国武震惊地看着沈欢道：“沈欢同志，你可否具体说一说，应用到我们的生产车间，有什么作用呢？”

沈欢想了想道：“就拿船体分段建造和管系分段预装来说吧，现在这两个环节总是存在着不少的矛盾，既要使得管系大量工作在内场完成，又要保证在现场可以准确安装，但是船体建造存在的误差难免，如果能够应用数字化的船舶管系设计和安装技术，那么就可以缩短工期，降低建造成本。

比如万吨级船舶采用这种技术，工期应该能够从六个月缩短到三四个月，这在国外先进造船企业已经有先例了。

我们也要跟上才行！”

沈欢的话音一落，在场的人都忍不住纷纷的鼓起掌来。

王国武感慨地道：“是啊，我们江南常兴作为一家百年老厂，在这些新技术的应用方面，大大落后于国外，甚至是一些兄弟船厂。

沈欢同志提的意义非常重要，尽管短期内我们还做不到，但是不代表我们以后做不到，这是一个长远的目标。

当然，这也不仅仅是我们造船事业部能够完成的，还需要集团的大力支持，特别是技术中心的支持。”

这次会议给造船事业部的中层领导们带来的震撼是巨大的，数字化造船这个词，很快就传到了集团领导的耳朵里面。

再说沈欢开完会，回到车间后，便把自己要调到事业部工艺室的事情给宋海峰说了，毕竟也是在工艺组呆了这么多天，关系也处得不错，这下要走了，沈欢还有点不舍。