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九十八章1893（第1页）

1893年是风起云涌的一年，1月17日，夏威夷王国的最后一任君主莉莉莉莉乌欧卡拉尼女王试图对宪法进行修订，却由此而引发了的政变，在这场政变中，夏威夷王国最终被推翻。

值的一提的是，这场政变发生后，美国军队迅速登陆夏威夷，从而使得这场政变得以成功。

政变之后，女王被软禁在伊兰尼皇宫之中，夏威夷的君主统治被反叛者的临时政府取代，夏威夷进入共和国时期，并最终在1898年成为美国领土的一部分。

在政变发生的100年后，美国议会通过了一项国际公法103～105，也被称作“道歉决议”

，该决议公开就当年美国政府参与支持夏威夷王国政变的行为道歉。

这项决议由美国总统比尔克林顿于1993年11月23日签署。

夏威夷王国的灭亡，标志着美国已经不甘寂寞，掀起了向太平洋扩张的号角，也为日后的美日矛盾埋下了隐患。

1893年英国宣布成立了“尼日尼亚海岸保护国”

，同年法国占领了相邻的达荷美地区。

英“皇家尼日尔公司”

同法国～在尼日尼亚西部边界上发生了激烈的冲突。

这次尼日尔危机，英法两国几乎发生了战争，冲突一直持续到了1898年，两国签订了瓜分西非的协议。

同年，英德南非危机爆发。

为了阻止英国获得整个南非，吞并两个布尔人共和国，1893年德国资本家们在政府的支持下，修建了比勒托亚到今马普托的铁路。

使布尔人共和国获得了通往印度洋的出海口，摆脱了对英国人的港口依赖，德国控制了布尔人的大半贸易，英德两国在南非的矛盾激化。

……

这些国际大事，短时间内对保加利亚的影响微乎其微，不过于研究国际关系却很重要。

斐迪南保持了收集资料的好习惯，并且抄送一份给了军政两界要员，算是帮他们开阔视野了。

1893年经济危机爆发了，远在太平洋地区的美国，这次遭了殃。

由于过度投资铁路的后遗症爆发，铁路泡沫被戳破，引发全面经济危机。

美国铁路危机一传说中，就引起了保加利亚各界的关注。

保加利亚的大铁路计划，也引起了社会各界的广泛担忧，人心惶惶。

为了稳定人心，斐迪南在保加利亚各大报社发抄“实事求是”

的文章。

文中指出了美国铁路危机爆发的前因后果，着重强调了“重复建造，恶性竞争”

是这次危机的核心。

列举大量的证据表明，保加利亚铁路计划是可行的，公开宣布了政府不会批准在同一条线路上建立多条铁路，以避免引起恶性竞争。

1893年对保加利亚来说，是关键的一年。

8月15日，保加利亚第一家钢铁厂奔驰大众钢铁厂正式投产，日产钢铁五百二十五吨，其中产钢一百零五吨，产铁四百二十吨。

（备注：19世纪的钢铁厂设备维修养护占用了很多时间，不能保证每天都生产）

奔驰大众的投产，标志着保加利亚重工业迈向了新的一页。

奔驰大众钢铁厂在当时不但是保加利亚第一大钢铁厂，即便是在全世界也可以排进前三十位。

得益于保加利亚的大铁路计划，奔驰大众钢铁厂可以尽情的生产，短期内不用担心销路。

由于保加利亚缺乏炼钢用的焦煤，需要从乌克兰地区进口，抬高了钢铁厂的成本，对比现在国际市场上的钢铁价格并不具备竞争力，但是保加利亚政府依然选择了支持国产。

事实上奔驰大众钢铁厂一投产，斐迪南就叫停了向国外进口钢铁，即便是经济危机中的钢铁很便宜。

（经济危机爆发后，国际钢铁价格下跌了三分之一）