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第五百一十五章 子爵号（第3页）

因此每次远航游艇都需要携带远超其他大型私人游艇的燃料。

终于，游艇在码头上抛锚停靠，一个中年人率先快步走下了旋梯，满脸笑容的握住卫雄的手。

“非常荣幸见到您卫先生，我身后便是您订购的‘子爵号’。”

“经过一个多月的海上航行和调试，我可毫不夸张的，它的一切功能已经达到最完美的状态。”

“它绝对是我有生以来设计的最棒的私人游艇。”

没错，就是‘子爵号’，这是卫雄给这艘超级游艇取的名字，而这个名字也注定将传遍世界。

而这位从游艇上下来的中年人便是‘子爵号’的总设计师。

从他的表情和话语中可以看得出他对‘子爵号’的满意和自豪，他也完全有感到自豪的理由。

要知道‘子爵号’比现今世界上最大的私人游艇大了两倍多。

为了达到卫雄的要求，造船厂在建造时采用了大量最先进的制造工艺，有些技术甚至是最新研发的。

内饰上更是采用了许多连超大型豪华游轮都没有的超前设计。

可谓是极尽奢华之能事，绝对是如今私人超级游艇的巅峰之作，必将成为以后游艇设计的标杆和模仿对象。

而这也是每一个设计师所追求的。

这次他之所以随船来到香港除了表示对卫雄这个大客户和‘子爵号’的重视外，最主要的原因还是卫雄催的急。

若是按照正常工期，‘子爵号’要三年才能完工，这还不算海试的时间。

后来卫雄追加建造资金，船厂每天分三班倒，4时不间断的施工，终于在今年月份完工。

在美国经过近一个月的海试之后，

眼看答应卫雄的交付时间快到了，便随船前来香港，在路上继续对一些系统进行最后的调试。

使其达到最完美的状态，同时也对卫雄派来的船员进行训练。

卫雄一家子登上‘子爵号’，在该船总设计师的引导下在游艇上参观了起来，边参观卫雄边暗自头。

这艘游艇的船体是由美国建造，

但内部装饰却是由英国著名的游艇设计公司特仑斯-蒂斯代尔负责，美国人实在不适合这种精雕细琢的工作。

就目前来看，总体还是不错的。

尽管他工期催得急，可并没有偷工减料，每一个细节都很考究，没有任何仓促敷衍了事的感觉。

至于其他的要等日后使用了才知道。

而此时‘子爵号’已经缓缓驶出码头，却是卫雄提出要亲自体验体验，于是船长又掉头出海了。

站在驾驶舱中。

卫雄看着在操控各类仪器的六七个船员，同时听着旁边颇为尽职尽责的总设计师继续介绍：

“您派往美国的70名船员已经熟练掌握了这艘游艇的操作。”

“他们可以处理绝大多数的情况，如果遇到技术性问题，我们公司派驻的两位工程师会协助他们解决。”

“以保证游艇安全稳定的运行。”

卫雄了头，这些船员是半年前招收的，全都是具有丰富的大型邮轮工作经验的优秀船员。

其中既有香港本土的，也有外国人。

之后所有船员被送往美国，进行了长达4个月的培训，保证能熟练掌握游艇的每一个细节。

值得一提的是所有船员都签了保密协议。

不得泄露有关‘子爵号’游艇和在游艇上看到的任何信息，否则将面临他们难以承受的巨额赔偿。

出了驾驶室，卫雄继续往上走。