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第三百章 大洋纵横莫覆盖（第2页）

五根桅杆均为钢制，从龙骨到桅杆顶最高达六十八米，索具也是钢丝绳。

这艘船的船体非常丰满并呈流线形，涂装颜色也很特殊，银灰色的船体上有三道横向的彩条，从上到下分别为黑、白和红色，船艏有一条张牙舞爪的金龙。

开拓号一共有四十七张帆：包括五根桅杆上的三十张横帆、桅杆之间的十二张支索帆、四张船艏三角帆和一张小的后桅纵帆，所有帆面积之和达到六千八百零六平方米。

建造开拓号主是是为了方便跨洋运送移民，她是一艘纯粹的客运帆船，船上配置有两台小型锅炉和蒸汽机。

蒸汽机只是用来带动四个蒸汽风帆绞盘、一台蒸汽锚机、液压舵机、水泵和发电机，并不作为推进动力。

有了蒸汽力量的协助，驾驶和操纵这样一个庞然大物只需四十八名船员。

因为她的优雅外观和无与伦比的出色性能，开拓号被华夏海员们称作“海上精灵中的巨无霸”

，把它看成海船中的公主。

同行的还有最新款的三条体量稍小的机帆船。

它们是以开拓号为蓝本建造的皇家飞剪系列运输舰，是这个世界上第二种五桅全帆装帆船。

虽然他们比开拓号稍小，但在当今世上也是独一无二的存在，除了外形上完全一样，它们比开拓号多出了蒸汽动力推进系统。

华夏八十年代末期，为了应付越来越庞大的海上航运的需要。

国内各大造船厂纷纷设计出各式各样的船只。

随着开拓号脱颖而出，良好的适航性能，和低廉的运营成本，让各大船厂纷纷效仿这种设计。

皇家飞剪系列就是秣陵皇家造船厂最成功的作品。

这一系列船型目前共完成了九艘，组成皇家海运飞剪船队，主要负责在太平洋和印度洋海上营运。

皇家飞剪系列的机帆船体型稍小，总长达一百三十米，船宽十六点五米，吃水5.5米，注册总吨约为五千吨，在这个时空也是个巨无霸。

皇家飞剪型机帆船在主甲板上有一层上层建筑，造型有点类似于后世的游艇。

风帆面积五千二百平方米，一共有四十二张帆，从龙骨到桅杆顶最高六十米，气势壮观而又充分注意受风面积与稳性。

动力除了风帆外，还有两台最新研制的大功率六缸柴油机。

风帆操纵高度简化，很多操帆动作驾驶室就可以完成。

因此，只需二十八名船员就能驾驭自如，大大节省了人力资源。

因为是客货两用船，皇家飞剪每艘船配备，船员五十二名，甲板上的客舱可载客五百位，极限载客可以达到一千一百人。

可持续在海上行驶一个月不用靠岸补给。

由于它的吨位比开拓号稍小、吃水较浅，可以进出开拓号不能到达的小港口，非常方便华夏在太平洋上的岛屿补给。

开拓号和皇家飞剪都采用了全干的船体，配备了最新的无线电台，它们代表着华夏造船业的最高水平，以及高超的金属加工能力。

集合了华夏在这个时空，目前能拿出手的最新科技成果。

全钢制的船身，尤其是开拓号上万吨的排水量是史无前例的吨位，体积比目前国内最大的蒸汽动力军舰足足大了三分之二。

以目前华夏的燃煤蒸汽机提供的动力，还远远达不到万吨巨轮的动力要求，因此，短期内铁甲军舰暂时无法突破这样的吨位。

在上海海运码头，这只庞大的船队，装载了大批的建设兵团成员和物质，他们沿途要停靠马尼拉、文莱、马六甲、帝汶岛、拉包尔等港口，这是华夏海军第一舰队的辖地。

这些地方都建设有华夏海军的军用码头，各地驻扎者规模不一的分舰队，负责辖区的防御和巡逻。

它们就像一个环形锁一样，将整个东印度群岛包围其中。

经过几十年的努力，这些群岛上建设有比较完善的设施。

这些南洋的岛屿上有丰富的资源，如香料、木材、粮食、渔业资源、各种矿物。

在移民的努力下，资源已经逐步的开发出来，由于地理上不像美洲那么遥远，这些岛屿成为供养帝国子民，维持华夏老百姓优渥生活的宝藏。

从建国开始，得益于朝廷的大力宣传，加上相关介绍当地风土电视节目的普及。

帝国的老百姓基本上已经认同南洋是一个充满机会的地方了，对去那里开拓不再很排斥，这解决了很多麻烦。

华夏帝国进入八十年代后，人口爆发性的增长，本土人口与土地的矛盾，以及国内工商业的高度发达，人们对美好生活的追求越发的强烈。

很多有识之士目光投向海外，开始寻找新的出路。

针对这种情况，朝廷从七十年代起，就下决心大力开发南洋各岛，政策针对移民倾斜。