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第五十二章 雅城的建立（第2页）

在南方的“半岛”

，大约20000亩林地草泽湿地将开拓成为当地的农业耕地，主城区以北，则是工业区。

1629年11月28日这天，一支庞大的船队进入切萨皮克湾，出现在特拉华河口。

从曼城湾出发，到达这里的海上航程也只有200多海里，海上交通的便利性远超过青城市航线。

船队的规模高达三十多艘，但大部分都是载货一两百多吨的近海内河蒸汽船，而且来自各个杂七杂八的内河船运公司。

除去一队早就守候在此地多日的陆军官兵外，汤献是第一个跳上特拉华河口西岸的建筑工人。

望着眼前地势平缓的平原、草泽和远方郁郁葱葱的原始森林，年过30的青年忍不住心旷神怡般深深吸了口气。

寒冷的空气深入肺部，但却显得异常清新芬芳，汤献不由得全身精神一振。

远方，若干德拉瓦族印第安猎人正走出森林，朝着这些友好的华美国人遥遥挥手，在河岸不远，简单的码头早在上周就施工完毕。

如今距离码头不远，一片搭建着简单木棚的围栏场地中，几个不知道什么时候就在此地展开不定期印第安贸易的泽西镇小商贩已经拉开了架势，十几个印第安雷纳佩（lenape）族男女正冒着严寒，背着大量的土产，在摊位上转来转去，对华美产的精美厚实的冬装爱不释手。

眼前的一切都是那么平静自然，回头看着拥在河道上的船队，汤献抬起了手臂，朝着自己的父亲汤恩用力挥着手。

汤献，是汤恩的儿子，此次作为国营建筑工程集团的工程队长，负责带领一支130多人的小工程队，在元旦节到来前，为雅城市建设一个相对规整的半防护式小型临港社区，之后几年里，整座城镇都将沿着这个规整的港口社区边缘逐渐拓展，并最终完成整座城镇的建设。

“这孩子，还是那么没定力。”

坐在船上的汤恩，望着儿子兴奋的摸样，皱纹满布的脸上渐渐堆出和蔼的笑容。

吧啦了几下烟杆上的烟嘴，汤恩敲掉了烟头，回头对着这个国家最权威的建设与交通部长周毅点了点头。

“汤工，这次就要辛苦您老人家在这里坐镇些日子了！

不过一定要保重身体，有什么不适，就赶紧回来！”

周毅笑嘻嘻地看着身边的老人，言语里充满了由衷的敬意。

“哎呀，周大人……哦，看我这老糊涂，改不了的口啊。

周部长，您就放心，我汤恩这把老骨头，生来就是做这些的！”

汤恩赶紧拱手让礼，老脸红润，洋溢着一种过人的自信与神采奕奕。

得到这个国宝般的“营造大师”

的表态，周毅是既欣慰又担心对方的身体。

作为最早一批被葡萄牙人送到北美的大明移民，7年过去，汤恩一家算是在华裔国民里小有名气了。

尽管汤恩在东方建筑公司这个国内最大的私营建筑企业里已经坐到了高级技工的位置，但本着对“营造之学”

的深爱，以及对华美建筑技术的震惊，本就受过17世纪大明“高等草根教育”

的汤恩，在前年50岁大寿过后，毅然又进入了长岛工程技术学院的建筑工程专业进行深造。

“也许除了更高级的数学课程和其他专业，我们实在不知道还能教他什么！”

——两年时间一晃就过，汤恩轻松结业了。

身为大明京师紫禁城营造匠头蔡信的徒弟后人的汤恩，这个在历史上默默无闻的“路人甲”