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第二百九十一章 我又不是欠你的（第2页）

至此，五十万在线观赛人数，产生大额投资10万极龙币53笔，总计5亿余。

不可想象。

五十万的在线人数，相较于某些影视作品，动辄几百万上千万甚至上亿在线人数，确实少太多了。

可是，赛车的观众群所产生的经济能量，大到让普通人感到惊骇。

这就是赛车圈子，一个特殊的圈子，“贵圈”

，贵得要死。

单场比赛近十亿的投资，庞大资金滞留一处一个月，能产生多大的利益？

而且车侠挑战赛持续一个月，有的投资者不只投资一条赛道，如果十条全投资了，体量能达到什么程度？

联盟的业务不单是赛车行业，凡是跟车有关系的产业，他们都有涉足，零部件的生产，零部件的销售，广告，赛场场地，保健产品，饮食等等，多得分不清。

这笔资金在这些行业内来回兜转，资金将像滚雪球一样，越滚越大越积越多。

这就是平台的力量。

不可复制。

作为车手，他们的收益又如何？拿路尘来说，上一条赛道的收益接近一千万。

且他以项目形式享有的分红，不用等一个月，比赛结束前便到账。

赛车如此“高益”

，怎叫人不趋之若鹜？

线上线下观赛的人数，随着时间的推移一直再增加。

开场从联盟最高赛道在线人数第三十九，一直再减。

此时。

峡道挑战赛第一场发车灯准备，无人机下方，两位选手做最后的准备。

赛道守卫者，第一赛道霸主，车手“三月风花”

。

赛道挑战者，七级车手路尘，车手称号“一骑绝尘”

。

屏幕显示，路尘已是七级车手，因为他之前赢下三位赛道守卫车手，依照规定，胜负双方车手等级对换。

很明显，这里有一个不完善的地方，七级车手的挑战赛道有五条，若路尘全赢了，后面即使跟对手的车手等级对换，大家还是七级车手，不变。

不变，岂非拉不开对抗性。

于是，联盟重新出台文件。

规定，路尘赢下几何车手等级，他相应达到该等级。

输了比赛的赛道守卫车手，等级不降级，但收益减半。

对等，路尘获得新晋车手等级，收益在原基础上增加20%。

沈月心里还气着，觉得路尘太不像话，不尊重机会，不尊重比赛，也不尊重她这位对手。

虽然大家以后可能会在同一个车队，可也不能寄希望队友无私奉献，把胜利让出来。

顾全大局，也有顾全大局的形式，本人不尽力，别人何以为其牺牲？