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第一卷 日俄风云 第三十六章 和老毛子的（第1页）

第一卷：日俄风云第三十六章:和老毛子的战争（一）

奉天某地林坏接到张长工的信，上面支持他行动，为了这次行动，少爷还特意为你们，准备二百万枚手雷。

林坏顿时大笑道：”

王蛋蛋进来！

“

顿时一名长的獐头鼠目，身材矮小的年轻男子道：“老大有事吗？”

“今天晚上这样，这样。”

“老子炸了铁路，不是和老毛子宣战吗？”

“你怕个球，劳资不是天天叫你们扔手雷吗？”

“那要不要和二大哥（张彪）三大哥（刀疤）汇报一下？”

“此事他们已知道，七天后凌晨，将会发起行动。”

清俄铁路是沙俄为了掠夺和侵略中国，控制远东而在我国领土上修建的一条铁路。

中东铁路是“中国东清铁路”

的简称，因此亦作“东清铁路”

、“东省铁路”

。

1896-1903年，帝俄筑，以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连。

1896年，清政府特使李鸿张赴俄祝贺沙皇加冕典礼，与沙俄签订《清俄御敌互相援助条约》（简称《清俄密约》），允许俄国修筑东清铁路。

1898年8月清俄清铁路破土动工，以哈尔滨为中心，分东、西、南部三线，由六处同时开始相向施工。

北部干线（满洲里到绥芬河）和南满支线（宽城子至旅顺）及其他支线，全长约2500多公里，采用俄制1524毫米轨距，干支线相连，恰如“T”

字形，分布在中国东北广大地区。

1903年7月14日，东清铁路全线通车。

根据《清俄密约》，沙俄攫取了在清朝东北修筑铁路的特权。

清东铁路勘测工程和筑路工程伊始，沙俄便借口“保护”

工程和筑路人员，于1897年5月，由中东铁路公司组建中东铁路护路队。

7月，任命沙俄上校盖伦格罗斯为护路军总司令。

12月，护路军由海参崴登陆，进入清朝东北，在铁路沿线分段驻扎。

后护路军多次扩编，到1900年，有2000多名步兵和2500多名哥萨克骑兵。

义和团拳运动期间，护路军骤增至1.5万多人。

曾先后占领海拉尔、哈尔滨、瑷珲、齐齐哈尔、扶余、吉林、辽阳、奉天、铁岭、锦州等主要城市和交通要道，并在控制交通命脉的同时，控制航运，掠夺煤矿、森林资源，在其势力范围内行使民政、司法、驻军等权。

中东铁路主要站、段、厂均派有重兵把守。

1901年，沙俄将中东铁路护路军改编为外阿穆尔边防军，编入外阿穆尔边防军区，司令部驻哈尔滨，直接受沙俄财政大臣指挥，控制哈尔滨及中东铁路沿线。

在这里俄军抢劫财物、奸污妇女、枪杀无辜居民，烧毁房屋和村庄，给铁路沿线的中国居民带来极大的痛苦和灾难。

七天后凌晨，旅顺铁路沿线、大连铁路沿线、哈尔滨铁路沿线，由于是以哈尔滨为中心，林坏亲自带领一千预备队，准备把铁路炸掉后，把车站里的物资全部烧掉。

张长工下达命令，除了黄金外，其他的全部烧掉，免得老毛子找借口。

旅顺作为清俄铁路的主要交通，俄军足有二个团，配有轻重机枪若干，火炮诺干。