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1981年10月15日。
共和国开始积极访问美国,访美规格很高,一号首长带队,李锋也作为陪同的人员,一起飞往美国。
专机一路上,护航的都是J-8战术机编队。
因为,这个世界的空军裁撤的太厉害,战术机也成为了护航的主要力量。
抵达美国境内时,护航编队开始由中国的一只战术机大队,以及美国的一只战术机大队,总共90多架战术机,吸引了大量的眼球关注。
当然了,目前中国使用的战术机的是J-8,比当前美国服役的战术机要落后一代。
目前,美军现役的战术机,最多的是F-14“雄猫”
和F-15“鹰式”
。
F-4升级版F-15“鹰式”
,相对于上一代战术机而言,F-15主要是升级了电子设备和火控系统。
嗯,F-15“鹰式”
最出色的可能就是其火控系统,在二代战术机里面都属非常先进的,不仅仅比F-14要好,而且,连后来的F-16在某种程度上也不如F-15!
因为,F-15可是麦克唐纳公司的产品,F-4的升级版。
正宗的战术级鼻祖公司,寄予厚望的二代机。
由于,F-15成本更昂贵,维护很难。
所以,后来F-16才后来居上,反客为主,原本是为了跟F-15重轻搭配,最终,却是因为F-16更便宜,而且,更容易维护的特点,抢走了F-15的订单。
至于,F-14熊猫后来也逐渐输给了F-16,则是因为,F-14的是一种轻型战术机,作战半径太短了,美军作战大部分都在海外,作战半径要长。
所以,即使F-14很多性能超越F-16,最终订单还是越来越少。
美国后来之所以放弃那么多优秀的战术机集中生产F-16,也仅是F-16的运气好,量产一种机型,显然比同时生产多种,生产成本和维护成本更低廉。
“那就是美国的F-15了!”
一号首长兴致勃勃的望着窗外,“比我们的下一代战术机,怎么样?”
“各有特色吧!”
李锋说道,“我们下一代战术机,材料方面和火控比美军第二代战术机要强。
当然,美国的发动机引擎比我们的要好,爆发速度快,续航能力也比我们的战术机要长一点。
但总体上,还是我们的下一代战术机更强。
因为,今后的技术竞争,更集中在火控和计算机性能和软件方面!”
一号首长点了点头,并没有再说什么。
毕竟,已经是美国境内,有可能会被美国监听,为避免泄密,领导要以身作则,增强保密意识。
随后,众人一路飞往美国的首都华盛顿。
机场受到美国总统和国会议员们,热烈的欢迎。
这也是中国近些年,规模最大的代表团,随行的政府官员不是很多,军官也比较少。
陪同访美的更多是企业界人士,包括国营企业和私营企业。
跟领导专机的仅是代表团一部分,其他部分,会陆续乘民航,赶到美国汇合。
这次访问美国,谈的也不是政治、军事方面的事情,而是单纯是为了经济方面的合作。
这也是符合改革开放的原则——经济方面的改革和开放为主。
政治方面,主要是保持平稳。
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