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事情就是这么有趣，国际政治中你永远能信任的都只有自己，至于朋友你永远都不知道他会什么时候在背后捅刀子。

当纳赛尔同美国大使进行过一轮交谈之后，他是彻底明白了什么叫唯利是图。

怎么说呢？美国人口头上说两国友谊不会忽视埃及遭受以色列侵略不管，但实际上却暗示他，如果没有足够的政治利益，美国元老会很难同意对埃及的更大的援助。

这实际上就是赤果果的要求纳赛尔让利割肉。

当纳赛尔走出美国大使馆的时候，脸色黑如锅底。

他知道美国人可能会很难缠，但是没有想到美国人会如此的利欲熏心。

根据美国大使的说法，美国希望扩建苏伊士运河，以便增加这条运河的运力，所以苏伊士运河的股东们需要追加投资。

听上去似乎不错，增加苏伊士运河的运力不是好事么。

但是事情没有那么简单，因为不是所有的好事都必须马上做的。

是的，有些同志可能不理解，好事就应该马上做嘛，为嘛不做呢？不管是人还是国家精力或者说能力都是有限的，不管做什么事情都必须有个统筹规划，先做什么后做什么，量力而为。

举个简单的例子，载人航天工程是好事吗？从长远来说当然是重要的好事，但是从后世的大天朝来看，在这方面的投入很大吗？实际上真心算不得大，跟冷战时期的英美来比简直就是九牛一毛。

为什么不赶美超英呢？原因也很简单，这玩意儿远景美好，但近期的投入和收入之间的效费比实在难看，说不好听点除了政治意义大之外，经济效益和边际效益真的很那啥。

而扩建苏伊士运河也属于这一类的情况，暂时来看近十年二十年苏伊士运河的运力是能够满足需求的，扩建虽然对长远有利，但是近期等于是浪费。

这些宝贵的资金对埃及来说完全可以投入其他更重要的领域，不管是民生还是军备埃及需要花钱的地方不要太多太多。

而且美国人表现出的意思也清晰，这次扩建的投入是相当大的，绝对不是小钱。

这笔钱埃及能拿得出来？说句不好听的，别说埃及，就是苏伊士运河公司的另一个大股东英国也拿不出这笔钱，唯一有资金投入的就是财大气粗的美国人。

并且我们还必须好好的想一想，美国人为什么要在这个时候选择扩建苏伊士运河，是他们真的不满意当前苏伊士运河的运力吗？说句不好听的，苏伊士运河的运力对美国的影响不大，通过这条运河的商船大部分都是去欧洲的，美国此时还是最大的产油国和石油输出国，都在往外卖石油，压根不需要往回运，对苏伊士运河的运力没有太大的需求。

反倒是西欧各国更看重这条重要的通道，对运河的依赖更大。

那么难道美国是活雷锋，自己掏腰包帮助西欧各国？要不要这么天真，美国人什么时候这么好心过？

所以事情就很明显了，美国人此时提出扩建苏伊士运河绝对是不安好心，其实就是想方设法的获得运河控制权的一种手段。

扩建需要花钱，而英国和埃及都掏不出钱，如果只有美国掏钱那么后面就面临一个问题，股权怎么调整？

总不能美国人白出钱不占有权力吧？按照一般的商业惯例来说，追加投资之后股权肯定要做调整，出钱多的自然要多占一点股份，不出钱或者出钱少的股份就会被稀释。

而现在美国人玩的正是这一手，这叫做光明正大的强抢！

对埃及来说选择就很简单了，如果同意，手里头的股份肯定要被稀释一大部分，这是纳赛尔绝不愿意看到的，除非他能够拿出钱来。

但我们都知道埃及没钱，要么他想办法搞钱，要么就只能选择拒绝。

可深入的想一想，现在埃及能够拒绝美国的建议吗？摆明了埃及如果不同意，那美国人就会接着以色列好好的敲打埃及，见死不救那是再正常不过了。

可是纳赛尔又真心不愿意答应这种要挟，收回苏伊士运河的股权可是他上台的重要资本，正是因为他能够抢回很大一部分股份，满足了埃及民众的民族自豪感，又拿回了真金白银让埃及政坛和军方多了收入，这才稳定了他的地位。

一旦股权被稀释，这一项资本就被注水了，会引发什么，用屁股都能猜到。