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第八百五十一章 蓝色海洋通道（第2页）

乘车从香港国际货运四号码头离开，从后视镜还能看见码头上堆栈如高楼的集装箱。

“国内为了摆脱亚洲金融危机对国内经济的影响，拉动内需，加强基础设施建设，这个政策是正确的，不过也会有负面影响，”

张恪说道，“内需拉动起来，特别是基础设施的大规模投资，会使国内钢材、水泥等原材料的价格居高不下，地方政府与民营资本都会有投资钢铁产业的冲动与渴望啊……近年来许多新建的钢铁项目，多是利用rb的技术，对铁矿石原料的要求很高，国内铁矿储量虽然很高，但是铁矿品位很低，不能满足新增钢铁项目的原料需求，维持生产只能依赖对海外优质铁矿资源的进口。

我以为今后十年，国内钢铁行业也很难摆脱对rb技术的影响，持续上项目，持续的增加对海外铁矿资源的依赖，而国内海运企业的远洋运输能力很薄弱，是短腿……”

说到这里，张恪轻轻的叹了一口气，嘴角挂着无奈的笑容，说道：“似乎可以看到处处给人家卡脖子的未来啊。”

“即使处处给人家卡着脖了、处处给人家剥削，对国内一些人来说，人力成本只有美国四十分之一的十三亿人口，成了可以肆意挖掘的最大天然矿产了。”

叶建斌颇为讽刺的说了一句。

孙尚义温和的笑了笑，他在考虑张恪描述的经济前景会给海运业带来多大的机遇。

当然了，没有经历过一遍，很难理解中国在十年之后对海外资源的依赖程度之严峻。

一方面是国内庞大的市场自身对钢铁有很高的需求，一方面全球制造产业向中国大规模的转移，增加了对钢铁的需求。

九七年，国内钢铁总产量首次突破一亿吨，坐上世界钢产量第一的位置，但是九八年到零三年，又迎来国内钢铁产业的高速建设期，民营重型化是这段时间的一个鲜明特征，民营资本大规模的涌入钢铁行业。

零一年之后，国内钢铁产能就开始猛烈的释放出来，钢铁产量以高歌猛进的姿态增涨着，到零八年，中国钢铁产量超过五亿吨。

钢材产量不仅稳居全球第一，还超过第二名到第八名国家钢铁产量之和。

届时，国内仅钢铁业对远洋运力的需求就接近五亿吨，是原油远洋运力需求的三倍，需要此时的南洋海运需要五十家才能满足国内钢铁产业对远洋运力的需求。

“南洋海运虽说在马六甲区域远洋运输能力位居第二，但是跟全球的海运巨头，特别rb、希腊的几大运企相比，规模还很小，远洋运输能增涨个十倍，差不多才能对国内对海运的依赖产生明显的影响……”

张恪沉吟片刻，将他计算的结果告诉叶建斌、孙尚义，“我们能对南洋海运的直接注资，跟对未来的需求相比，无异于怀水车薪，还要引导更多的资金注入南洋海运……”

叶建斌微微一笑，说道：“这不正是我们要干的活吗？”

成立锦湖商事之前，锦湖更多的还是在体系内部进行资源协调，成立锦湖商事之后，则可以在更广阔的领域发挥资源协调的作用，可以横跨产业，对之前影响不到的产业施加直接影响，将更多、更大型的企业紧密的联系在一起——这也意味着更大的权力。

国内的现有体制还无法限制锦湖商事以这种模式对国内的产业施加影响、进行渗透，当然，锦湖商事的重心在外不在内。

张恪眼睛瞅着叶建斌、孙尚义，不知道孙尚义对叶建斌与孙静香之间的事情是不是有所察觉。

锦湖商事具体而微的业务工作由肖晋成、蒋薇、周一平等人各自负责起来，但是锦湖商事成立的目的就不是以发展稳定的业务为目的。

孙尚义在东南亚华商群体里有影响力，而叶建斌对国内的体系以及锦湖现有的人脉网络操作起来如鱼得水，让他们两人共同负责锦湖商事应该是最适当的配合，只是两人中间塞了个孙静香，就有些诡异了。

张恪只能掩耳盗铃的无视孙静香的存在，再说建邺的青年公寓里还赖着一只让人头疼的小妖精，不过他人在香港，身边有唐婧，他只能将所有的心思都投在这小妮子身上。

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