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第414章 国产车（第1页）

这哪里是汽车啊！

分明就是中国工业的骄傲。

能让国外汽车巨头都不能达到的成就，从外形设计到科技含量都是全面领先。

单说小小的油漆工艺，其它品牌的汽车就难以望其项背。

在场的每一位国内记者都后悔来得太迟了，车型太多，创新技术太多，可时间却有限，只有短短不到半天，时间不够啊！

特别是那些专业汽车杂志的记者，他们发现，他们在进口汽车展厅拍得照片资料，好像做了无用功，那些汽车都是旧酒装新瓶，没有半点创新可言。

而这里每一款车都是豪车都是经典，需要他们花时间仔细构思，时间真的不够啊！

会展厅并没有采用什么黑科技，因为那样可能有喧宾夺主的嫌疑，因为主角是汽车。

刘泽平看到记者们“咔嚓咔嚓”

拍个不停，心里就乐开了花。

值了，这一切努力都值了。

他可以想象几天之后，唐朝汽车会给国内国际汽车界造成了多大的影响。

因为唐朝汽车的车型太多，记者们忙着拍照提问了，竟然忘了去国内展厅。

当然，也有可能他们是有意这样。

国外的媒体记者本来是来拍反面素材的，哪知道却拍到了一座丰碑，那些反面素材就失去意义了，中国不能再被他们随意打脸了，人家的汽车不仅不落后，相反还领先世界，这篇报导就有得写了，不好写。

赞美中国肯定不行，但也不能故意贬低，唉！

真难写。

国内的媒体记者，则是不想去国内展厅了，那些没意义了，有一个优秀的样本在这里，值得他们大书特书。

于是，两天的媒体记者开放日，愣是没有一个记者去国内展厅，彻底的冷场了。

这在以前是从没有过的，本来以前的媒体记者们只是会晚一点才来，而且基本上都会来，今天到底是怎么啦！

这里生生被遗忘了。

他们的悲剧还才刚开始，到了公众开放日，观众是有，不过都是匆匆扫了一眼就走了，好像他们的汽车很丑很难看似的。

售出的汽车更是创造历新低，那些售价十万左右，或十万以内的国产车倒是没受多大影响，比往年还有较大增长。

那几款合资车就惨了，竟然无人问津，上嗨大众刚引进的桑塔纳2000，因为外形美观，第一次釆用了先进的电喷技术，本来他们是信心满满，所以定价达到了27万左右，东风神龙富康也是第一次引进，外形也很优美，他们的定价同样也不低，也上了22万。

原本的历史上，他们成功了，这两款车都是经典，在中国长盛不衰。

但现在多了唐朝汽车，他们有两款春天C1，两门版和四门版，分别定价25万和28万，还有一款春天睿驰，售价也只要35万。

两者的科技含量，根本就没有可对比性，车内装饰，也是相差甚远。

还有驾乘体验，更是差距明显。

两者有明显的代差，每一位体验过春天汽车的有意购车的顾客，都毫不犹豫地购买了春天汽车。

这下子，几家合资汽车公司慌了。

他们本来已经是纯国资了，但是因为技术落后，没办法才又寻求与原来的国外车企合资的，因此今年上马了桑塔纳2000和神龙富康。

哪知道国内却突然冒出了唐朝汽车这么一家怪胎公司。

他们的技术太先进了，简直像作弊一样，对他们形成了赤裸裸的碾压。