八一中文网

手机浏览器扫描二维码访问

第1353章 钱的事情不用担心（第2页）

他国产神喵这边没那么多钱，而总部那边正在重金打造五个新的研究所，如果这边银行能够直接操作，就不需要去麻烦人家东方一笑了。

只不过，东方一笑手里拿的是无息贷款。

这边如果利息很高的话。

他宁愿麻烦一点。

“放心吧，利息几乎可以忽略不计，后面都优惠到涚收里头去了。”

申城方的人很慷慨。

可想而知，他们当初也是这么给戴姆勒的优惠。

林冬想了想，也只能接受这样的方案。

用已经批好的贷款购买新工厂，就是原来戴姆勒背负的这部分银行债务，换成国产神喵来背。

接盘侠。

这总比免掉一百五十亿要好啊。

林冬放下捂住额头的手，真的，要不是他手疾眼快，刚才天灵盖就飞走了。

“我打算设计一款低端车型，满足单身族和老年人需求……”

刘夏喝了点酒，开始进一步表现他的市场野心。

“满足老年人需求？”

老年人还能开车？

开不动了吧。

“林总，这您就不知道了吧。”

刘夏显然是做了深刻的调研，对这部分市场的兴趣不是突如其来。

从驾驶者自身安全的角度来说，我们却并不提倡70岁以上的老人开车。

但是这种想法很明显就太想当然了。

有种何不食肉糜的感觉。

去过日韩港台的人，常常会发现一个现象。

那就是在当地从事出租车行业的多数都是60岁以上的老人，七八十岁的老大爷也有。

其中一个原因就是，他们相关律法对于出租车司机的年龄并没有限制。

拿棒棒举例，根据其交通安全公团提供的资料显示，截至去年4月，在运输业司机管理系统中登记的棒棒个人出租车司机共有16.2万人，其中65岁以上的有近6万人，占总数的36.8%，80岁以上的出租车司机为631人。

第二个原因是，这些老人要养活自己。

人口老龄化的问题日益严重，种种原因让他们没办法六十岁退休之后就开始享受生活。

第三个原因是老人就业面太窄。

咱们这边老龄化的问题也不可小觑，只不过在驾驶这一块对七十岁以上的老人进行了限制而已。

但是也有不少老人开车、骑电车、骑三轮车。

交通事故屡见不鲜。