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第72章 风车转动（第3页）

）。

虽然重量少了十吨，可是安装起来更加麻烦。

因为这次不是在基础上连接，而是在空中连接！

怎么连接？

当然还是靠人与吊车的配合。

先是。

人带着对讲机从第一节塔架的底部，通过螺旋而上的梯子登到第一节的顶部，然后在中间的操作平台上，看着天空中从天而降的第二节塔架，用对讲机指挥。

“上一点，再上一点，往北，往北！”

对，就是这样指挥。

然后，第二节塔架的下方，用四根长长的绳子绑住，通过地面上人工的拉扯来控制半空中随风摇摆不定的塔架。

站在第一节顶端（此时第一节已经安装好，是固定的）上的人必须有足够的勇气，还要克服恐高症，不然朝下一看尼玛一头掉下来了，还指挥个屁。

就这样，随着他的指挥，第二节塔架缓缓缓缓下降，直到将第一个人套在中间，而后落在第一节臂的头顶，两节合在一处！

“咚！”

巨大的声音传出，在半空中远远比之前在地上传的要远得多！

“砰砰砰。”

两节塔架结合后，再一次做微小的调整，然后，通过两节臂交接的地方处的内法兰盘，用螺栓死死的连接在一起。

螺栓很多，三米多直径的钢管内部，布满了大大小小数百个高强螺栓眼。

工人上去忙活了老半天的时间，才将上面所有的螺栓拧紧，然后逐个检查一遍，发现松动的再次拧紧，如此检查三遍，确定再无遗漏后，便开始第三节塔架的安装！

（我想过很多次怎么跟大家描述法兰盘，可惜臣妾做不到，不明便的百度一下法兰盘三个字，就看到图片了，其实大家都见过，就是不知道那玩意叫啥而已！

）

第二节塔架安装，正正用了四个时辰才调整好，四个时辰，也就是八个小时！

完全弄好以后，天都黑了！

安装这玩意不像是浇筑混凝土，可以晚上加班，这玩意晚上没法加班，不然肯定会死人的。

没办法，只好干了一半放在那里然后休息！

第二天，又是个大晴天，朱常渊一大早便再次组织人员，开始第三节塔架也就是最后一节塔架的安装工作！

第三节塔架长度二十三米，重量更轻了，只有二十七吨！

可是，吊起的高度很高很高，因为加上这次加上所有管子的长度，正好有六十二米。

加上预留出来的富余高度，吊装的高度还要更高。

第三节塔架的安装，与第二节类似，不过却更难，更高，风也更大！

朱常渊指挥人，用了足足五个时辰才干完！

期间，由于管子太高，有个工人在塔架上心神恍惚，然后摔下来，死的透透的！

没办法，实在是这玩意太高了，本来就站在一根独立的钢管上，空中的风又大，所以那名工人在更换安全保险带的时候不慎落下身亡。

这还是带着安全带的，若是不带安全带，都不知道要死多少人！