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第二百一十章 钱船人（第2页）

他们给予拆船业一系列优惠政策，比如取消对废船进口的限制，减免拆船厂的税收等等。

这让他们的拆船业飞速发展，光阿朗一个地区，就要200多家拆船厂，不但提供了几十万个就业岗位，还大大缓解了钢材需要的压力。”

吴总工想了想之后，自言自语地说道：“自实行分税制以来，为了抑制通货膨胀，调整产业结构，对经济发展实行宏观调控、紧缩银根、以及严控信贷等经济政策，致使国内钢材价格下滑，同时又对进口废船征收3%的关税和17%的进口环节增值税，让国内拆船企业难以为继，现在还坚持拆船得已经寥寥无几了，从市场的角度上来看，还真是个冷门的生意。”

跟明白人说话就是痛快，田文建重重的点了点头，微笑着说道：“是啊，越是冷门的生意越赚钱，更何况现在政府也意识到问题的所在，已经对拆船业松绑了。

只要我们能通过拆船协会的核定，就可以享受废船进口环节增值税先征后返的优惠政策，就能在拆船这一行闯出点名堂。

同时对我们来说，拆船也是一种学习。

油轮咱们没造过，箱船咱们也没造过，那些个天然气船咱们甚至脸见都没见过。

如果咱们可以拆它两艘，那完全可以从另一个方面提高咱们的建造技术嘛。”

乐老***动心了，沉思了片刻，突然说道：“你这一说我倒想起来了，我一老战友的儿子就在拆船协会。

真想干的话，找找他应该可以解决资料和核定的问题。”

踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫。

既然有这个关系在，田文建可不会拉下脸去求牛哄哄的胡eo，便欣喜若狂地说道：“老***，您可帮我大忙了。

跟说实话吧，我不但想干，而且还想干出点名堂。

要把咱们厂，发展为全国乃至全世界有名的拆船厂，争取一年赚它一两个亿。”

一两亿！

老爷子们被这个数字惊呆了，陆老厂长愣了好一会后，才惊讶地问道：“小田，你不是在哄我们开心吧？”

“陆厂长，您看我像是开玩笑的人吗？”

田文建深吸了一口香烟，吐着淡蓝色的烟雾，胸有成竹地说道：“我认真研究过了，船坞船台、码头设备和机械设备咱们都有，还有十几名船舶制造方面的专业人才，设备和技术没有任何问题；同时，我们隔壁就是j省最大的废物危险品处置中心，只要再找一处垃圾深埋场和建一个油泥储蓄池，那环保问题将迎刃而解。”

“拆船，尤其是拆大船，光有这些是远远不够的。”

吴总工程师想了想之后，若有所思地说道：“首先是船的问题，印度之所以走在我们的前面，那是因为他们与英国有着深厚渊源，不管造船厂还是拆船厂的老板都说英语，与英国有多方面的联系，可以从英国废船经纪处买船，中间环节少，比我们占优势。

同时，他们也是一个人口大国，而且贫富差距比我们还大，工人没有任何安全保障，雇主也不负担生活、住宿，更没什么劳动保障，在人力成本要比我们低得多。”

不愧是留过洋的老专家！

秀才不出门，便知天下事，虽然之前对此没有进行过研究，竟然一下子说到了点子上。

这让田文建佩服的五体投地，连忙点头说道：“是啊，跟他们相比，我们的确没什么优势。

甚至在买船价格上，他们都比我国开价高得多。”

“现在是什么价？”

吴总工掏出笔记本，异常严肃地问道。

“印度420—450美元格每轻吨、孟加拉是410—430美元每轻吨，我们去年的购船价格大概在320—360美元每轻吨。

当然，这只是拆船协会统计的平均价，毕竟废船交易一般由隐伏买主私下放盘，对旧船的买卖成功价和交易条件都予以保密。”

田文建顿了顿之后，继续说道：“这里面门道很多，有根据国际惯例的上市交易，有不上市交易、有公开拍售出售、有公开招公开出卖出。

现阶段我们只能从最外围入手，先联系荷兰p＆o、德国汉堡秀、美国雪弗龙、美孚、英国bp、挪威伯爵等大航运公司，参加一些国际上的公开拍卖，等积累到足够的废船交易经验后，再谋求进一步的发展。”

吴总工在笔记本上飞快地计算了一番，突然说道：“按印度的价格计算，国际废船交易价格基本上达到了废钢价格的1.5，如果不把船用设备都利用起来，那这个利润就微乎其微了。”

“恩，所以我们才要尽可能地低价购船。”

田文建话锋一转，满面笑容地继续说道：“印度有印度的优势，我们也有我们的优势。

由于采用液化石油气切割，他们的切割成本大概是我们的3倍；电力的价格更高，最起码是我们的四倍。

另外专业机械方面我们也占优势，这就意味着我们的效率要比他们高。

拆一艘同样的船，他们需要一个半月，而我们只需要一个月，那这个人力成本就一下子降下来了。

可以说就总体而言，我们还在同一条起跑线上。”