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第343章 飞剪船的构想（第2页）

当然了，要是个人用，这就是2000户人家一冬天三四个月烧暖气的用量。

“嗯，船运能力还得加强啊！”

“是啊，老爷，咱们的数量还是太少了，去往欧洲的船队，没个一年半载恐怕回不来。”

这一点是按照宋毅骋的意思，直接从b-to-b，变成了b-to-c，直接从把台湾产品和大月国产品运输到终端客户家里，总之就是拒绝中间商赚差价，走别人的路让别人无路可走。

“数量少，也是一方面，但数量多，就我们这点人口，各行各业的，恐怕不够用，所以，我到是有另外一个思路。”

“老爷什么思路？”

“想增加运量，无非就是增加船只数量，或者就是增加船只速度！”

“速度？”

“不错，速度要更快。”

“老爷，咱们现在所造的海船已经很领先了，风帆数量已经不能再加了。”

“增加速度，不一定非要增加风帆数量。”

“老爷，那要怎么样？”

“船体造型要流线型，减少兴波阻力，总之就是飞剪、穿浪。”

“啊？”

沈宝听不懂。

“不懂没关系，这事儿你记着，等到了台湾，找金三儿父子来开会，我们搞一个5年计划，第一步是造风帆飞剪船，第二步，就是蒸汽机上舰。”

…

宋毅骋之所以想推出飞剪船，是因为现在有了这个能力，有了这个实力，因为他手下的船匠越来越多了，而不像之前，认识字儿的都没几个人，当时只能让金三父子去带头照着洋人的大帆船去做，而现在，不用了，他已经有了自主开发的能力，这就是先从逆向开发，再到自主创新，这就是进步。

宋毅骋这个两步走计划，也是充分考虑过的，飞剪船是可以逆风航行的。

因为飞剪船有长而尖削的曲线，剪刀型的首柱，能在海上劈浪前进，飞剪船的特点就是快速、灵活，不仅顺风时能高速前进，逆风时也能通过调整帆面和航行角度来保持不俗的速度前进，就不用像现在这种盖伦船型也好，西班牙大帆船也罢，总之是不用像他们一样去走之字型，寻找更好更有利的风向。

另外就是，飞机翅膀所用的伯努利原理同样可以应用的帆船上，而且非常强劲，速度会更快，这是能让船只的航速超越风速的，原理很简单，但做起来可就难了，这个宋毅骋还没研究透，所以也没跟薄珏他们去说，等时机成熟了，到时候，也可以作为飞剪船二期项目来实验。

在往后就不用研究了，后面一期就是蒸汽机上舰了，不过，初步，应该还是风帆和蒸汽机混合动力。

“老爷，那要是流线型？这个我懂，是不是就意味着，载货量会变小？”

“这个倒确实是，毕竟瘦身了嘛，肯定装的就少了。”

飞剪船瘦长，长宽至少都是6比1起步，而现在的帆船都是大肚子，长宽比基本不会超过4比1，当然了载重量也就差了不少，飞剪船的载重量通常在100至300吨之间，而大肚子船少说都是500吨起步。