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第371章 萨尔塔省和直升机（第5页）

在圣赫塞的授意下，趁玻利维亚军事政变之机，比尔配合边防军和猎鹰局情报特工，把退役军人改头换面成武装员工，秘密北上圣克鲁斯省，配合阿尔弗雷德行动。

帮助接管控制圣克鲁斯省的天然气田等资产，政变成功后，与新圣克鲁斯省高官阿尔弗雷德·奥万多联合成立圣克鲁斯天然气开发公司，成为第一家进入玻利维亚天然气工业的外资公司。

雷霆矿业也因此突破玻利维亚总统府的条约限制，全面进入圣克鲁斯省矿业市场。

而随着莫拉多镇的矿业开发进程也越来越快，雷霆矿业也开始分散经营，而莫拉多镇可开发的矿产资源足够多，比尔很快制定了新的高原开发策略，接管部分资源，成立省属莫拉多矿业公司。

莫拉多矿业迅速发展成为仅次于雷霆矿业，萨尔塔矿业集团的第三大矿业公司，由前猎鹰局成员，萨尔塔省的经济部部长安赫尔·卡雷尼奥兼任总裁。

利用情报网络直接参与商业竞争，这正是科恩财团的拿手好戏。

科恩财团在微小的时候就建立了猎鹰情报局，现在很多跨国公司也会利用情报网络进行发展，打击竞争对手。

《科恰班巴条约》签订时，比尔作为谈判代表团副团长参与条约签订，争取到了新经济特区大量有利于阿根廷的条款。

有一个条约规定，拉巴斯省也被列入阿波经济合作区范围，玻利维亚东西两大省的合作范围继续扩大。

阿根廷军工产品也因此大量进入玻利维亚的核心区---拉巴斯省，萨尔塔省因此成为联合玻利维亚最重要的核心，地位进一步提高。

波托西省，塔里哈省，丘基萨卡省，奥鲁罗省南部四省本身就是被阿根廷渗透最严重的省，自此玻利维亚彻底开放了对阿根廷的门户，成为阿根廷的经济附庸。

比尔目前仍然是猎鹰局玻利维亚分部负责人，担任渗透玻利维亚，发展关系的重任，最近几年两国关系密切，与比尔的工作有很大关系。

对于萨尔塔省的发展，科恩内阁极为看重，圣赫塞也多次前往这里，与比尔见面，谈讨地方发展事宜，帮助稳定地方反对势力。

比尔在阿根廷央行的支持下，成立安第斯发展银行，为巴拉圭和玻利维亚发放建设贷款，利用萨尔塔-玻利维亚天然气管道项目进行债务捆绑，同时推动收购玻利维亚的各种资产，形成债务陷阱。

为巴拉圭总统斯特罗斯纳提供秘密账户，换取其对安第斯发展银行跨境扩张的武装护航。

向玻利维亚文官和军官高层发放顾问费，默许其在萨尔塔省洗钱。

由阿根廷西北银行幕后控制，在巴拿马注册安第斯能源控股公司，用于接收玻利维亚抵债资产，规避主权追索。

萨尔塔省的银行体系组建的比较完善，从国家银行到农村信用社，再到萨尔塔省银行更名而来的阿根廷西北银行，比尔迅速组建了萨尔塔省的银行体系。

西北银行集中省内储蓄和内阁拨款，集中管理省内所有公共资金，独家代理阿根廷央行在萨尔塔省的再贴现业务，为安第斯发展银行提供弹药，同时通过控股地方银行控制基层资金流，成为省级金融中枢，直接受萨尔塔省财政部控制。

阿根廷西北银行迅速崛起，成为阿根廷西北地区，东北地区发展最快的银行，在邻国巴拉圭查科地区、玻利维亚塔里哈省开设分行。

西北银行还在伦敦开设了分行，通过做空英镑获利2000万美金。

萨尔塔省本地还有城市三大商业银行胡胡伊银行，奥兰银行，萨尔塔银行，也开始了异地扩张。

比尔将分散的农村信用社合并为萨尔塔农业合作银行，这成为阿根廷目前唯一一家农业合作银行，资金定向用于农机采购和农产品出口预付款，为农民服务，与国家农业银行形成竞争。

比尔将出任查科省一把手的消息也已经确定，目前还在两国关系继续升温的关键时期，调动到临近省份有利于保持，不然比尔很大概率会出任拉潘帕省或者布省的一把手。

萨尔塔省的经济和整合证明了比尔的能力，反而是查科省作为省份合并计划的第二个省，整体发展效果不如萨尔塔省，除了环境底子问题外，文官团队的能力也是很重要的。

当然，查科省形势更加复杂，甚至有亡命之徒躲藏在这里，人员情况特殊，整合难度更高，特别是吸纳了大量的巴西新移民以后。

多民族混居，还有邻国的武装团体渗透都成为影响查科省经济发展的因素。

萨尔塔省和胡胡伊省合并数年来，省级机构精简40%，非必要财政支出减少1.3亿美金，原来的两省交界地带卡法亚特山谷经济增速超过本省平均增速。

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科恩财团最重要的几个公司，如雷霆矿业，安第斯烟草等公司的总部均位于这里，还是前往玻利维亚的重要跳板。

作为合并第一省，萨尔塔省在内阁批复后6个月内完成机构撤并，避免拖延引发的利益集团反弹，合并后内阁专项拨款修建卡法亚特山谷跨境铁路，直接刺激当地就业率提升。

萨尔塔省的成功证明，行政区划的合并不是简单的版图扩张，而是通过重组地方资源分配，重构新的中央-地方契约，利用经济发展带来的增量红利去覆盖改革成本的系统工程。

形成了一套可复制的区域经济重组模式，为后续的省份合并建立了样本。

后续的查科省合并，图库曼省合并，科连特斯省合并均沿用萨尔塔模式，产生了一加一大于二的良好效果，经济实现了快速整合发展。

……

阿根廷现役风洞达到13座，其中有7座由圣马丁飞机控制，主要用于直升机，战斗机，轰炸机，运输机的研发和设计。