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第170章 出事（第1页）

与高尔夫等纯粹的休闲方式相比，老爷车收藏不仅同样具有放松和社交的功能，还蕴藏着获得投资回报的可能。

而与玩股票基金等传统投资相比，投资者不仅不用成天担心价格的涨落，还能在娱乐身心的同时坐享期待中的升值所带来的满足感。

投资误区

不少人误以为越旧的车就越值钱，这是错误的。

爱上老爷车并不是一件好事，注定要十分努力工作赚钱，还要十分了解汽车机械，大量车书，用大量时间来保养。

但如果没有这些，世界就没有这么美，人们就看不到还活着的经典。

中国老爷车第一人

河北省承德市老爷车协会的雒文有收藏着4辆古朴典雅的老式汽车，是我国目前收藏老爷车最多的私人收藏者，被称为“中国老爷车第一人”

。

其中有一辆是我国一汽生产的第一代红旗车，至今已有40多年的历史。

雒文有在一个偶然的机会发现了这辆车，如获至宝，经过精心维修后恢复了它当年的风采，后来经过专家鉴定才知道此车是聂荣臻元帅的座骑，后流入民间。

1998年5月5日，国际老爷车协会首次在我国举办“98路易威登大连·北京国际老爷车拉力赛”

，雒文有作为我国惟一的一名车手报名参赛，经国际汽车联合会、国际老爷车协会对雒文有参赛的红旗老爷车进行技术考察和鉴定，确认符合老爷车拉力赛最后一组级别，批准他参加了国际老爷车拉力大赛。

从大连出发时，雒文有打着一面“中国人驾中国车”

的红旗在滨城转了一圈，然后威风凛凛地驶向北京。

经过长途跋涉激烈角逐，红旗老爷车经受了考验，安全顺利地抵达北京，荣获第9名。

1999年1月，国际老爷车协会向雒文有颁发了老爷车资格证书，成为我国惟一拥有国际老爷车资格证书的收藏者。

如今已经拥有86辆老爷车的他，花掉了能拿出的近千万元的财产。

为了收藏老爷车，上千万元的财产在他的手里变成了不能上路的报废车，妻子孩子跟他冷战，可他，不仅没有打算就此收手，还打算再搏上一回。

他已经把自己的56辆老爷车从承德搬到了北京怀柔，准备向银行贷款，兴建他的北京老爷车博物馆。

国内老爷车现状

中国能称得上“老爷车”

的老爷车并不多。

珍贵的老爷车和报废的二手车竟然没有区别。

由于没有专门针对老爷车的法律法规，相关部门有时甚至将那些存世仅一辆的绝世老爷车视为报废了若干遍的二手车而禁止进口。

共8张

名车靓图

中国老爷车迷们的无奈和尴尬不仅来自于老爷车在中西方命运上的天渊之别，也来自于其发展前景的一片暗淡与渺茫。

在西方，老爷车收藏者们既可以挂上名正言顺的老爷车牌照四处溜达，也可以到专门的老爷车鉴定机构去了解任何一辆老爷车的价值和价格。

在阳光明媚的日子，大家还会自发地驾驶着老爷车来到某个约好的地点，相互买卖、交换各自的老爷车，出售各种老爷车的零配件以及与之相关的各类图书、纪念品等。

没有收藏家会将老爷车当作代步工具，因为它的确不实用。

但作为一个收藏家们珍爱的“玩具”