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第171章 搜查（第3页）

这辆由福特公司租借给美国政府的（Brunn）。

他有个非常漂亮的绰号：SunshineSpecial（阳光之殊）。

据说美国的第三十三任总统杜鲁门仍然喜欢乘坐这辆“老爷车”

，不同反响的性能，质量与地位，无愧于“SunshineSpecial”

的绰号。

但是这辆车还算是一辆比较“普通的车”

，不像后来美国“总统座驾”

，每一辆都做得像装甲车一样的安全。

1907年的“银**鬼”

，它被喻为“世界上最好的汽车”

。

苏联国内战争结束后，1921年苏联贸易代表团在访英时在伦敦购买了70辆劳斯莱斯，其中有3辆“银**鬼”

是准备专门提供给列宁使用的，后根据列宁的要求在“布基洛夫斯基厂”

对其中的一辆进行了改装。

其前轮被装上滑板，后轮被橡胶履带取代，从而获得了良好的雪上行驶能力。

当年，列宁就是驾驶着这辆“越野车”

在莫斯科、高尔基或莫斯科郊外之间纵横驰骋。

据有关记录，该车一昼夜能行驶60～70俄里（1俄里=1.067km）。

作为前苏联国家领导人的专用轿车，吉姆的品质毋庸置疑。

这款车由苏联莫洛托夫汽车制造厂于上世纪50年代出品，四门三排的座位，中排为折叠式，使这款车无论内部空间还是外部造型都很宽大。

吉姆车型在当时的中国主要是为省部级干部所配备，展品车就是曾任国务院副总理兼外交部长的黄华专车。

新中国成立初期，朱德总司令选择了这款由捷克斯柯达汽车制造厂40年代出品的斯柯达52-0作为工作用车。

这款车采用四缸发动机，油、汽一体制动。

别看它车身小，可气度却不凡。

前盖的纵行立标犹如鲨鱼之鳍，独空半月芽立栅的前栅设计，加之中环车标的横衬，整个设计浑然一体，堪称经典。

型号为5F-2的普利茅斯是美国克莱斯勒汽车公司1933年的产品，这辆直列六缸、无转向灯的车左右横向夸张，前栅横弧直列，显得气派而霸道。

它是蒋介石心爱的坐骑，1934年蒋介石正是乘坐该车参加钱江一桥的开通剪彩。