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第177章 无人（第2页）

奔驰F200“幻形”

轿车，处处体现着革新与超前意识，展示着高超智慧与科技，令世人无不感慨。

驰骋疆场挫群雄

尊严来自于实力，当今车坛风起云涌，世锦拉力赛、欧锦拉力赛、中国拉力赛……更是此呼彼应，烽火连绵，先不要说奔驰公司最新的举措，以往的历史就足以证明它的实力。

F200

20世纪30年代，具有“银色之箭”

之称的梅塞德斯赛车，便独步车坛，创下了无数辉煌战绩。

1934年，第一辆真正的顶级赛车银箭W25一经问世，就在路迪·卡拉里奥的驾驶下创出了每小时311.98公里的神速，并成为欧锦赛的冠军。

蝉联1937年和1938年冠军后，经过改进的W125更显神威：阿威斯之战，海曼·兰以平均时速261.7公里的成绩夺冠。

1937年W154问世，并在1938年间6次获胜，1939年间7次获胜，海曼·兰也因此获得了1939年欧洲冠军的殊荣。

同年，他又驾驶着银W165在黎波里举行的利比亚车赛中摘取桂冠。

超级跑车CLK-GTR

过去的已成历史，那些曾叱咤风云的名车已陈列在梅塞德斯汽车博物馆内，而今的奔驰将推出更具实力的赛车。

迎新型CLK-GTR汽车配有6.9升V形12缸梅赛德斯奔驰S600发动机，额定功率高达412千瓦（560马力），最大的扭矩为720牛顿米，这一切保证了其杰出的速度和牵引力，集成式钢制翻车网和正侧面碰撞室，使驾驶更安全，六速传动装置，高性能的轮胎，妙处数不胜数。

对希望在GT赛中获胜的车队和赛手来说，新型梅塞德斯CLK-GTR汽车是绝对理想的选择。

共14张

Mercedes-BenzCLK

1954年的300SL超级跑车

在1994年，FIA启动一个新的国际GT汽车比赛级别，并且命名为GT1。

参加这个级别的比赛几乎没有任何限制，不过参赛的车厂至少生产一台合法的该车型道路版本车型。

这其中第一辆的GT1赛车是保时捷的Dauer962以及麦克拉伦的F1。

麦克拉伦的车型在勒芒大赛中取得死亡胜利激发了梅塞德斯奔驰开始设计他们自己的GT1赛车。

1969年的C111超级跑车

梅赛德斯-奔驰博物馆2010年超级跑车展

与麦克拉伦的F1车型不同，梅塞德斯奔驰和AMG一起进行车辆的设计，而且是先设计一辆比赛用车型号，然后再生产一台道路版本的车型。

从设计到生产出来仅仅用了128天，CLKGTR在1997年首次登台亮相。

在碳纤维材质的发动机盖下面是一台经过AMG调试的V12引擎。

除了车头灯和车尾灯以外，没有任何地方可以看出这台CLKGTR与CLK有任何的关联