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第117章 战争对经济的影响（第3页）

“请首相进来。”

在这位侍卫出去通传后，布勒蒂亚努首相神清气爽的走了进来，看来权力真的是男人的救命药。

他走到王储面前行礼后，讲到。

“殿下，经过我们政府交通部门的计算，通过铁路运输，这场战争短时间对我们罗马尼亚经济影响有限。”

埃德尔听到首相的话后，很感兴趣的问道。

“说说具体情况。”

现在埃德尔最关心经济问题，对于加入巴尔干同盟最关心的就是奥斯曼帝国对他们关闭达达尼尔海峡，事实上在罗马尼亚对奥斯曼宣战后的第二天，也就是10月22日，达达尼尔海峡对罗马尼亚关闭。

现在他们的出口只能走通向奥匈帝国和保加利亚的铁路。

还好他让政府提前做好了通过铁路运输出口的计划，尽管费用高昂也总比运不去强。

“殿下，现在我们罗马尼亚有876割蒸汽机车，车厢有2.37万节，其中客车车厢有0.67万节，货运车厢有1.7万节。

在扣除我们必须保证的国内货运运和客运列车，我们现在有527个蒸汽机车可以使用，货运车厢有1.1万个可以配属运输。

我们列车运送国外货物的平均时间是三天左右，在扣除列车往返保养维修时间，我们我们能做到一个小时发出三列发往国外的货运列车。”

首相先生在说完后还解释了一下。

“往返时间较长，是因为我国出口大部分都是流向西欧和中欧，这让我国运输时间较长。”

听到首相的详细描述铁路运输的现状后，埃德尔在心里默默计算到。

一个小时一千八百吨的出货量，应该能满足罗马尼亚的对外出口吧。

埃德尔还是不能确定的询问首相。

“现在铁路的运力能保证我们正常的出口码？”

听到王储关心的询问后，首相布勒蒂亚努用很肯定的语气说到。

“经过我们的计算，铁路运力是能够满足出口需求的。”

说完这句话后，首相换了种口气说到。

“不过这种满负荷运转对铁路的压力很大，我们这种状态只能保证三个月，三个月后需要对铁路和列车进行全面的维护保养。”

听到首相的说辞后，埃德尔想到前世的春运，看来这种情况算是爆发模式了。

埃德尔也没有什么好办法，只能对布勒蒂亚努首相说到。

“很感谢首相做的这次运输统计，希望下来后能和交通部门商议一下，尽量能够保持这种状态的持续性。”

“我会的。”

埃德尔和首相谈完铁路运输保证罗马尼亚的经济运转后，亲自将他送出门外。

回到办公室的埃德尔王储，现在只能指望巴尔干各国能够快点打完这场战争。

面对埃德尔的愿望，作为巴尔干同盟兵力最强的保加利亚，现在正发动着对色雷斯地区的攻势。