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第三十八章 纠结的军用航空发动机（第2页）

就是f119-pw-100我们也能搞到！”

117s发动机只是al-31f发动机（装备中国歼10，歼11等战机）的深度改型，采用了矢量喷口，最大推力14.5吨，不开加力时推力达到8.8吨，全寿命周期达4000小时，比原型号al-31fp提高了两倍。

主要用于装备苏-35以及t50战斗机，就目前而言，117s发动机其实就是类似al-31f-m2发动机的三代改进型动力，而性能不足以谈得上是四代动力的过渡型号。

与之相比，f119可是美国普惠公司为f-22“猛禽”

战斗机研制的推重比10一级的加力式涡扇发动机，它采用了普惠公司多年的经验和新研究的技术，在结构和性能上代表了当前最先进的战斗机发动机的水平，最大加力推力为17.5吨，不开加力燃烧室的情况下，推力达到11.4吨，比起117s的水准要高上不少。

彭国琛深吸了口气，问道:“f119单价多少”

陈新写道:“一千二百万美元！”

彭国琛道:“117s呢”

陈新道:“八百万美元！”

彭国琛有种无语感觉，这可真是良心价了！

要知道这么多年来，f119的研发成本就达到了24.56亿美元，美国佬就算把187架f22装备全了，每架飞机配上两台f119，再多生产一些留作备用，采购数量也就四百台左右，加上材料成本和人工成本，成本超一千万美元妥妥的。

就是117s，俄罗斯方面给中方的报价也是达到了一千万美元一台。

彭国琛已经不再考虑这事的真假了，还是上报交给上面决定好了，要是对方真能弄到这孝动机，那么对他们战忽局的重视程度可能还要提高一个层次。

彭国琛道:“那好，我会及时向上面汇报，到时候给你答复！”

陈新道:“ok，十台f119加十台117s涡扇发动机，货到付款，到时候我会通知你们的！”

下了tt后，陈新扭头问钢間:“钢間，帮我查查，最近那些国家会举办大型航展”

钢間头也不抬道:“6月20日到6月26日，巴黎航展！”

陈新大喜，巴黎航展可是世界上最大的航展之一，到时候f22和苏-35肯定会参展，f119和117s涡扇发动机有着落了。

作为一名军迷，陈新对华夏军用航空发动机的怨念由来已久，现在能在这方面尽一份力，他自然不会吝啬。

事实上，发动机一直就是中国的软肋。

从周en莱总理在世时评论华夏飞机的“心脏病”

开始，到现在50多年了。

华夏的发动机依然是兵器工业最大的软肋。

不仅仅是歼击机和大型运输机的涡扇发动机，就是直升飞机的涡轴发动机，中型运输机的涡浆发动机，大型舰船的燃气轮机，中小型舰船和坦克的柴油发动机……无一例外，都是华夏的软肋。

航空发动机，更是软肋中的软肋。

到目前为止，在航空发动机领域，华夏与美国差距至少在30年左右，一代到一代半，这个事实我们没法否认。