八一中文网

手机浏览器扫描二维码访问

第168章 入局汽车（第1页）

“进军汽车行业？

你确定没说错？”

听到亨利的计划，布鲁斯瞬间瞪大眼睛，满脸写满了不可思议，他的声音不自觉拔高，带着那股一贯的直率劲儿。

在他看来，如今的汽车行业，局势简直糟糕透顶，就像龙潭虎穴一般。

“你知道现在华尔街怎么称呼底特律吗？

生锈带的钢铁坟墓！”

“布鲁斯说的没错，亨利！”

杰瑞同样一脸惊愕，连忙出言附和。

作为costco创始人的儿子，家学渊源赋予了他极为敏锐的市场洞察力，无论是市场供需，还是消费者心理，他都能精准把握。

“石油危机让美国在全球能源格局中陷入被动，这对依赖能源的汽车产业来说，冲击巨大。

而且在国内，汽车产业一直是工会势力强大的领域，这严重制约了车企的运营成本和管理灵活性。

仅是今年上半年，全美汽车销量就同比暴跌了21%，经销商库存周转天数达到了创纪录的83天。

这一切都表明，汽车市场的供需关系已经严重失衡，库存积压严重，市场需求疲软。”

“更致命的是日本车的冲击。

丰田卡罗拉每加仑汽油能跑32英里，价格还比福特便宜1200美元！

他们在数控机床上的投入是我们的四倍，丰田的焊接机器人精度达到0.02毫米，而我们的工厂还在用二战时期的传送带！

等我们建成生产线，日本人早就用精益生产把成本再砍30%！

无论从技术还是成本角度来看，美国汽车行业都已经远远落后了。”

“更可怕的还是产业惯性！”

布鲁斯凭借政治家族特有的敏锐嗅觉，说出了更深层次的担忧：“三大汽车厂控制了全美78%的经销商网络，他们用特许经营合同锁死了渠道。

除非你能拿出天大的利益，让现有厂商同意解除合约，否则他们宁可烧掉库存车也不会签字！”

1977年的汽车经销商协会第14-b条款明确规定，禁止经销商代理新品牌汽车，这种不合理规则形成的行业内部垄断，严重阻碍了新企业进入市场，形成了极高的市场壁垒。

亨利的手指在玻璃杯沿轻轻划过，冰块碰撞发出的脆响，仿佛在给这场激烈的头脑风暴打着节拍。

他扫视着两位伙伴：“你们说的都对，但你们看到的都是表象——而我，看到的是未来三十年的产业断层线。”

“先说日本车。”

他掏出钢笔，在餐巾纸上画出三条曲线，“丰田的精益生产本质上是系统工程的胜利，但他们的弱点同样致命——”

笔尖重重戳在纸上，“过度依赖单一市场！

1978年日本对美出口占汽车总产量的62%，只要我们在华盛顿推动《自愿出口限制》，他们的成本优势立刻就会缩水30%。”

布鲁斯的瞳孔骤然收缩，里根家族的政治基因让他瞬间抓住了关键：“明年就是大选年，我祖父的竞选团队确实需要制定一些产业复兴计划...”

“你瞧！