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第105章 空军二号求订阅（第4页）

随着电话接通，徐苍问道：“师父，可以帮我打听一下消息吗？”

电话那天传来陈向东略带戏谑的声音：“别让我做一些违纪的事情啊！”

“我怎么会让你犯错误呢！”

不知道为什么，跟师父说话的时候，徐苍不自觉地语气都轻松起来了：“不是打听咱们的消息，帮我打听打听外面的，波音的消息！

主要是看看最近波音是不是遇到什么麻烦了？”

“你小子怎么突然关心起波音的事情了？”

“我就是突然好奇了。”

徐苍笑道：“师父，你应该会帮我吧？”

“帮，干嘛不帮呢！”

陈向东竟是完全不追问徐苍的意图：“等着吧，我问到消息了跟你说。”

“嗯。”

徐苍道：“那师父，我就等你好消息了。”

挂了电话，徐苍长出一口气。

不知道为什么，徐苍越来越感觉到刚才自己是不是要价要低了。

“只要能搞明白波音到底发生了什么，说不得是敲波音竹杠的好机会啊。”

徐苍不由兴奋地搓着手，波音这家有着近百年历史的巨型公司里面蕴藏着多少好东西，稍微敲一敲，那得是要受用不穷啊。

似那白驹过隙，两天之后的清晨，醒来不久的徐苍还窝在床上玩手机，突然消息栏跳出来一个短信提示，点开一看竟然是李荣成发过来的：“徐先生，总部那边已经就你的视频发布了相关通告提示，方便的话，可以提供一下你的电子邮箱吗，我将通告提示发给你。”

徐苍大喜，赶忙将自己电子邮箱的发给李荣成。

很快，手机里就跳出来收到新邮件的提示了。

带着一丝忐忑，徐苍点开邮件，其附件果然是一份正式的通告。

徐苍首先就看了通告的发布范围，竟然只限于蓝天航空，这让徐苍生出了一丝不妙的感觉。

通告的内容很长，但是主要是在解释s2主控锁闭系统的工作原理，真正有用的就最后几段话。

主要意思就是s2主控锁闭系统在某个个体飞机上可能存在与设计初衷相违背的表现，即舱门关闭后电源为切断的现象。

但这种现象是极端且罕见的，并不具有代表性，而即便在某些不可预计地情况下触发了c型门闩的转动，l型固定器依旧可以保证安全。

通篇下来，波音只承认s2主控锁闭系统存在个体的故障，而拒绝承认s2主控锁闭系统本身就具有瑕疵。

然而，别看波音信誓旦旦地说s2开关没有问题，l型固定器也没有问题。

但是在最后的推荐措施里却建议蓝天航空将铝制的l型固定器更换为钢制，至于最后期限却未标注，也就是说这个建议并不具备强制性，仅供参考。

“该死，波音是脑子进水了吗？”

徐苍看了这份通告，不由自主地骂了一句。

徐苍不相信以波音技术部门的专业程度在视频的提示下还看不出来s2主控锁闭系统存在瑕疵。

可即便如此，波音还是选择冷处理。

那唯一的解释就是波音觉得s2主控锁闭系统的这个问题是极难出现的，波音没必要为了一个基本不可能发生的问题而停飞所有的波音747，这显然是一个不太划算的买卖。

或许波音在短时间内还不能想出来一个简单的法子将s2主控锁闭系统的问题解决。

既然如此，那就开始装鸵鸟，反正他们认为在没有认为控制s2开关的前提下，即便没有断电，电动马达也不会自发工作。

至于徐苍所说的短路问题，波音估摸着也是认为不会发生。

当然了，波音也不能说是全然没有作为。

至少，他们还装模做样地“建议”

蓝天航空更换强度更高的钢制的l型固定器。

可是，即便如此表述下，波音还没有设定最后期限，而是将选择权完全交给了蓝天航空。

以徐苍对蓝天航空的了解，这次蓝天航空算是将老本都赔在了这架747上面了，怎么可能让它停场更换部件？若是波音方面强制要求估计还有可能性，现在波音表里不一的行径放在蓝天航空根本没有半点儿约束力，全靠自觉的话，蓝天航空能更换l型固定器才有鬼了。