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过了几天,雅克兴高采烈地来见塞拉弗,神色中早没了当初被斥责时的张惶与恐惧。
“大人,港口里的那些船只……是我们的吗?”
“当然,船长雅克。
这些船中请你挑选一艘作为旗舰,我将担任这支舰队的舰队长,而你,将是旗舰的最高长官。”
“谢谢,谢谢你,我最敬爱的塞拉弗大人!”
其实这些船只大都是中型或轻型的快船,从上个世纪中期开始,葡萄牙人首先设计出适合在大西洋上行驶的轻便快船,也就是卡拉维尔型船,这种船一般为80-100吨,很小,但拥有横帆和三角帆,可以轻松地利用各种风向行驶,操作起来也非常灵活。
这种船已是众望所归的探险类船只的不二选择。
11艘船只,卡拉维尔船就占了7艘,剩下的,有平接霍克型柯克船3艘,200~250吨,作为物资及后备船;克拉克3桅大船1艘,400吨,已经成为了雅克的旗舰。
看来美第奇家庭看在了那批财宝和那个重要发明的面子上,的确没少花心思在这个探险舰队上。
光这些船,就值得上几十万金币。
塞拉弗接触过霍克船,他把这种船归于“只能在风平浪静中航行”
的那种,虽然有些冤枉并且“戈雷登”
号曾经成功地从一次暴风雨里逃出来,但塞拉弗可没有那种天真的想法。
真正适合远航的,只有7艘卡拉维尔型船以及那艘克拉克型船“圣雷恩斯”
号。
雅克船长最有经验的人手,也因此被安排在旗舰和7艘小船里。
至于霍克船上,都是些海盗、罪犯、吸大麻者以及不受欢迎的肮脏人士,他们并不知道自己已被放在可以随时放弃的名单中了。
而这些人上船时,还曾得意地嘲笑过那些小船的船员们。
塞拉弗一点都不同情他们,愚蠢的人是不需要怜悯的。
由于美第奇家族的人身份特殊,他们不可能公开地举行启航仪式。
相反,只有与雅克船长交好的几名神职人员在岸上默默祈祷,11艘船依次启航,离开了马赛港。
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