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领导地图一个圈,百万民工下广省。
放在十三年前,深城还是一个渔村。
十三年后的今天,那里已经摇身一变,成了全中国最开放的城市。
和深城相比,宜城还是内陆的一处穷山恶水。
但宜城人有自己的自尊,这里无论古代现代,天生就是粮仓。
只不过比起飞速发展的深城,一切向钱看向厚看也成了穷山恶水里的人民最终的向往。
那年头高速公路并不发达,也很少有直达广省的长途班车。
出门打工,最方便快捷的交通工具还得是火车。
春运这两个字从1980年起就出现在了铁路部门的计划上,但直到九十年代初才形成了大规模的人口迁移。
赵正没赶上今年的春运算他运气好,广省的工厂在三月份就基本停止了招工,所以五月份坐着火车下广省,其实并不太拥挤。
但直到赵正站在满是人头攒动的车厢里时,才发现自己果然还是太年轻了。
从宜城去广省,经浙赣铁路到湘省株洲,再顺京广铁路一路南下,其中经过大小车站近七十个,光停靠的车站就有三十多个。
预计耗时七十四个小时。
赵正拿着硬卡车票瞄了半天,确认自己是不是坐上了传说中的乌龟爬。
座位就不要想了,那年头铁路部门售票没有全国联网,火车座位也没有全程复用,几乎从始发站开出去之后,沿途各站上车的人就只能自求多福,找到了就找到了,找不到就眼巴巴地等着有人中途下车。
赵正倚在门边大概地听了一下,大部分人都几乎是到这趟车的终点站。
冒了一身的臭汗,从拥挤的车厢连接处挤进了车厢里。
车窗都开着,热风从外面吹进来,至少能让人感觉到舒服一些。
甘俊华说,农机站的工作虽然不算高大上,但至少也算是个铁饭碗。
这么一去,把工作丢了可惜。
他给赵正留了一条后路,如果南下不成,回来接着干也没事,领导那他会去摆平。
说实话赵正挺感激他的,但一旦离开了农机站,赵正从心里面就不愿意再回去了。
虽然那里是他的起点,因为甘俊华95年辞职后他会接任站长的位置。
“一对10!”
“不要!”
火车在铁道线上驰骋,赵正的注意力被身边几个男女吸引了回来。
有三个二三十来岁的男人正在玩跑得快。
赵正倚在座椅靠背上,坐在他身边的一个女人正在悄悄地拉赵正的衣角。
赵正低头看去,那个女人使了个眼色,赵正用余光顺着她的目光看去,便看见了一只长满了茧的手摸向了对面过道里一个老汉的口袋。
过道里人太多了,几乎连下脚的位置都没有,那老汉对此毫无反应。
赵正只看了一眼,便收回了目光。
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