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第八十八章 出高价买船票（第2页）

说起投后估值，除了投后估值，自然是有投前估值的。

这俩方式的区别，就是估值是否包含投资款。

投前估值对于创始人有利，投后对于投资人有利。

举个例子，简单来说，凯斯的公司估值五十亿。

如果这是投前估值，有人投资五亿，那能得到的股份计算方式就是五亿÷五十五亿，股份只有差不多9.1%。

而如果是投后估值，同样五亿，计算方式就是五亿÷五十亿，算股份就是10%。

杰米直接脱口而出：

“这比你上次的估值，可是足足五倍。”

凯斯理直气壮的回道：

“我不是说要考虑一段时间嘛，这就是我考虑过后的估值，那你们觉得多少合适？”

“我觉得投后十亿是一个不错的估值。”

凯斯摇摇头：

“四十八亿。”

“十五亿，10%我全要了。”

比尔盖茨开口了，一抬就是五亿。

凯斯依旧摇头：

“四十五亿。”

凯斯把目光投向巴菲特这位全球第二富豪，首富已经开口了，你的意见呢。

不过巴菲特还没有开口的打算，看到凯斯看过来，只是回了一个笑容。

反而一旁静静坐着的乔布斯开口了：

“十六亿，我要5%。”

凯斯见巴菲特不做声，对着乔布斯点点头后把目光投向比尔福特。

而这时的比尔福特正在考虑，众人静静的等待着。

一会后，比尔福特考虑清楚以后问道：

“你日后会进军汽车行业吗？”

凯斯认真的看着他，然后点点头：

“会，不然我收购阿斯顿马丁和路虎它们干什么，不过我会进军新能源汽车行业，并不会进入传统车行业。”

比尔福特听完直接说道：

“二十亿，10%福特全要了。”

但紧接着巴菲特开口了：

“二十二亿，10%伯克希尔全要了，福特能帮你的很多，但是伯克希尔也不少，而且我的投资，对你很有好处。”

凯斯对于这一点自然相信，伯克希尔·哈撒韦是保险公司，与汽车行业息息相关，而股神投资这个名头，里面蕴含的都是钱。

而且凯斯没记错的话，明年开始，是巴菲特的名声在全球最鼎盛的几年。

不过要想比过福特这个传统车企的帮助力度，那还比不上。

其他人看着两人这突然变换的态度，脑子都有些转不过弯来。

其实说到底，凯斯的公司天使轮值不了这么多钱，他们给出这么高的价格，只不过是因为凯斯的进军新能源汽车的那句话。

而对于这两人，以及杰米戴蒙三人来说，凯斯进军新能源，就相当于他背后的基金会进军新能源。