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1909年,宣统皇帝继位,载沣作为宣统皇帝的亲生父亲,受封摄政王,开始了执政的三年。
这三年,无疑是清末政治动荡、社会矛盾十分尖锐的时期。
载沣上台时,清廷统治集团内部的矛盾已经趋向缓和,清末预备立宪运动逐步走上正轨,颁布了《钦定宪法大纲》,决定预备立宪的九年筹备期,清末宪政运动进入新的发展阶段。
但载沣实行集权政策,却引发了内部新的矛盾,使晚清本来就错综复杂的政局更加动荡不安。
在当时的情况下,加强集权、削减地方势力是非常必要的。
但是,经过太平天国运动、庚子动乱之后,地方势力已经成为尾大难掉之势。
因为执政经验的欠缺,在加强集权的过程中,载沣采取了一些错误的做法,这不但没有达到预期效果,反而激化了各种矛盾,其中就以“皇族内阁”
和铁路国有为最。
“皇族内阁”
致使一大批官僚立宪派和资产阶级立宪派抛弃对清廷的幻想,转而支持资产阶级民主革命。
铁路国有所引发的的问题,归根到底还是属于清政府拮据的财政状况。
1910年7月的上海股市中橡胶股票的狂泻,导致富庶的江浙地区以及长江流域、东南沿海的中国工商业遭到重创,清末新政的成果毁于一旦。
中国损失的资金达到了恐怖的4500万两白银,而当时清政府的可支配财政收入也不过一亿两左右。
如此巨款的外流,让清政府入不敷出的财政状况更加雪上加霜。
这才导致清政府将商办铁路“收归国有”
后以路权为抵押向列强进行了借款。
客观来讲将路权收归国有不无道理。
但是,你把人家商办后的铁路说收归国有就收归国有了,又不给人家退款,那让人家投资铁路的官僚士绅咋办?这样一来,不出问题才怪。
当然,对于这些问题,肖沐白丝毫不用去操心,虽然铁路国有对华盛集团投资的铁路也有影响,但是,不说再有个把月成昆铁路就可以全线通车,就说几个月后武昌起义爆发,谁还管铁路国有不国有啊?到那时还不是用枪杆子说话。
当然,肖沐白也不会跟人说,去年他也在那股橡胶股票浪潮中狂赚了一笔,即使这是属于挖大清王朝墙角的行为。
眼看着局势开始越加的动荡,远在云南的肖沐白也争分夺秒的开始了相应的准备。
不过,有一个问题却让他头疼不已,那就是政务干部的奇缺。
要知道,革命之后更重要的还是建设。
虽然这几年共进党也曾培养了大批的政务干部,不说数量远远的不够,就是以目前这些年轻人的经验,也只能作为基层干部使用。
想到自己身边接触过的那些满清官僚时,肖沐白不由得眼睛一亮,满清政府的确是腐败不堪,但不可否认的是,在这股庞大的官僚体系的的确存在着不可多得的政务人才,只是这些人最终被时代埋没了而已。
比如肖沐白曾经接触过的王正雅、张宝成等人,这些人同情革命不说,能力那也是毋庸置疑的,如果能够争取过来,那也不失为一种好的方法。
打开了一条思路后的肖沐白浑身轻松了许多。
因为在云南的同盟会员大部被共进党吸收的缘故,因此目前可供共进党使用的军事干部还是比较多的。
在经过认真的考虑后,一连串的命令被发布了出去。
这天,李根源从讲武堂刚刚回到家,马骧就找上门来。
“印泉,想不想去带兵?”
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