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第七十三章 91小时环球飞行（第2页）

一个起飞不久就在阿拉斯加机毁人亡，另一个在南太平洋中的一个孤岛上空失了踪。

休斯本人是一个天生具有冒险精神和浪漫情怀的飞行家，（这也是后世美国人一直把他看做一个传奇英雄，而不单单是一个富豪或者电影大亨的原因）他愿意为飞行事业冒生命危险是他的事。

约翰你干嘛要这么费劲地为他摇旗呐喊，图个什么呀？

约翰这么做，当然不仅仅是出于与休斯的私人情谊，更不是出于媒体上宣传的所谓“国家荣誉”

。

约翰把这看成是打响休斯飞机公司名气的绝佳机会。

休斯是个理想主义者，搞飞行是把好手，作为公司老板实在是有点不靠谱，经常因为个人兴趣无视利益最大化的商业原则。

约翰再怎么说现在也是休斯飞机公司的大股东了，他可不能由着休斯的性子乱来。

再过一年，罗斯福那五万架军用飞机的订单可就要来了，他还打算借此机会把D2这款飞机卖出个好价钱呢。

历史上，D2飞机可是休斯飞机公司最杰出的作品，为了开发这款飞机，休斯投资了600多万美元。

这款飞机集中了休斯的飞行经验和设计、改造经验于一身，速度快，高度高，而且机体曲线优美。

在约翰看来，它的性能绝对不比B-24“解放者”

差，改装成远程轰炸机后绝对是一款战略轰炸利器。

可惜，历史上这款飞机因为休斯的臭脾气最后与美国军方失之交臂了。

这其中的经过说起来简直可笑，当时右野基地的军方考察团专程去休斯的飞机制造厂考察D2。

但因为他们事先没有通知，而休斯当天约了个女明星，这些人就直接被工厂的警卫给撵回去了。

军方考察团对此十分恼火，再加上之前休斯H1飞机设计疑似被日本三菱盗用等龌龊事，他们最后连飞机都没看就在报告里否定了D2飞机，拒绝订货。

现在有了约翰，他可不会再允许发生这种事。

他早早地就通过史汀生叔叔跟军方搭上了线，现在陆军航空兵第1航空联队的联队长阿诺德准将就站在他旁边呢。

即使不用史汀生叔叔提醒，约翰也会好好“巴结”

这个50多岁的老准将的。

马歇尔已经开始飞黄腾达了，约翰在欧洲的时候，他刚被任命为陆军部副部长，马上就要出任陆军参谋长了。

（陆军部长是文职，参谋长实际上就是陆军的一号人物。

）

作为马歇尔夹袋里的人物，早在1907年就在菲律宾与他一起共事的阿诺德，现在已经是美国陆军航空兵司令的第一人选。

历史上，就在9月，马歇尔一当上陆军参谋长，阿诺德就晋升为了陆军航空兵少将司令，后来还当上了负责航空兵事务的陆军副参谋长。

二战结束后，阿诺德晋升为了陆军五星上将，1947年空军独立后，他又改授了空军五星上将，是美国历史上唯一的“十星上将”

。

更何况这个老头将来还是约翰垂涎已久的5万架飞机订单计划的执行人，再怎么“巴结”