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934 决战日德兰九（第2页）

根本上来说，这些人成长于风帆战舰的时代，经历了太多的革新和变迁，也许刚刚学会的新的技术，明天就变成了废物，在他们认为自己吸收接受新事物的能力已经足够快，大唐却在不断地刷新着新的作战方式，或者说不断地进入新的时代。

对于英国和纳尔逊们来说，他们已经做得够好，只是他们面对的敌人，是不能用常理去衡量的。

这个世界上有很多事情做了都是没意义的，比如跟挂逼较劲。

两艘大唐海军的航母分别是辽宁级首舰辽宁号，以及湖北级航空母舰贵州号。

一艘是65000吨的大型航母，另一艘则是82000吨的准超级航母，分别可以携带舰载机75架和90架。

英国皇家海军一边虽然动用了8艘航母，但是这些航母排水量甚至不太满2万吨，加起来吨位也不过是16万吨，也不比2艘大唐航母重多少。

每艘英国轻型航母舰载机搭载量是25-30架，也就是说加起来至多为240架。

这240架军机全部是活塞式战机，型号分别是战斗机飓风、俯冲轰炸机梭鱼、鱼雷攻击机大青花鱼。

比较起来，大唐海航舰载机数量虽少，但是辽宁号上有两个飞豹航空团，贵州号上直接就是一个飞豹航空师。

原本唐军还研制了电子战飞机，但考虑到欧洲人贫弱的电子战能力，又是媚眼给瞎子看的情况，所以压根就没有上舰实装。

其他搭配的飞机还是强-6入侵者攻击机，运-12舰载运输机、空警-2舰载预警机、直-16重型直升机和直-20中型反潜通用直升机。

空军此时战术搭配上，仍比较倚重强击机的前线突击能力和战场遮断能力，而主要执行反舰作战和空战任务的海航舰载机部队，愈发的觉得舰载强击机变得没有什么用途。

万能的飞豹能空战，能带两枚甚至四枚反舰导弹，能携带制导炸弹进行硬点轰炸，能执行反雷达反辐射任务。

尽管成本上略高，不过数千架的生产量加上成熟技术，也使得这款飞机其实费效比已经十分不错。

反而强-6飞起来不能超音速，虽然载弹多，但是跟飞豹也差不多，这东西完全没有自卫能力，尽管能飞四五千公里远，不过实际航母不承担这个距离上的攻击任务，空军的轰炸机就承包了。

这样一来，海航越来越倾向于采购更多的多用途飞豹，而逐渐减少强-6的使用。

强-6从18世纪初开始进入海航服役，总共生产了六百多架，甚至没有完全装备每一艘航空母舰。

有人曾觉得可以将其改装为电子战飞机，但实际去改装飞豹也完全没有问题，于是强-6的地位也就彻底尴尬起来。

（未完待续。

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