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第4章 轨道质量加速器2（第1页）

第4章轨道质量加速器（2）

而上升轨道再由最外圈的切线方向向远处延伸，其垂直抬升部分以一座山峰作为依托建造，并向上延伸，此部分延总长度大约八十公里。

轨道攀升部分的底部由一根根逐级增高的巨大钢筋混凝土之支撑着，犹如擎天之柱一般。

目力所及之处可以看到，随着电磁轨道逐渐攀升，支撑柱也由垂直地面逐渐变成倾斜角度，且由一根，变成两根并排，再到三根交叉倾斜支撑，最后才是依托山体的垂直部分。

如此设计主要是为了抵消空天飞机从平直地面变为垂直地面上升过程所带来的巨大压力。

毫无疑问，从地面的盘旋到逐渐垂直爬升的轨道可以看出，这是一条专门为载人空天旅行设计的。

如此冗长的轨道以及复杂的爬升曲线设计，主要是考虑人类承受加速度极限问题，保证加速过程产生的加速度不超过一般正常人类能承受的6个g。

除了发射空天飞机的载人轨道之外，还有四道用于发射货物的电磁轨道。

这些轨道分布于载人轨道地面圆盘两侧，每边四道。

相比于载人轨道，货运轨道的设计就简单多了。

因为不需要考虑重力加速度问题，货运轨道就短了很多，只被设计成地面笔直部分和爬升曲翘两部分，用简单粗暴的方式大力出奇迹，将运载货物的航天器像电磁炮一样弹射出去，脱离电磁轨道之后再由航天器本身携带的燃料辅助推进，以达到克服空气阻力保持航天器速度的目的，到了预定轨之后也是由航天器本身携带的燃料进行姿态调整。

虽说短，但是最短的一条轨道总长度也有7公里。

这会儿岳渊接到了朱丕特的消息，说是行李托运手续已经办好了，登机牌置办完毕。

岳渊知道，原因是空天飞机规定，从启动至太空过程不允许乘客佩戴眼镜，这是为了乘客安全考虑。

男人早早就将眼镜摘下，想来是个守规矩的人。

远远望去，这四道货运轨道加上一道载人轨道犹如一个巨人将手掌虚握后置于地面之状，五道轨道就想如来那掌中佛国的五根手指一般，看起来甚是宏伟，令人不禁联想到些许神话色彩。

头等舱一共有八个座位，步入舱内，岳渊发现其他位置的乘客已然满座，他目光扫视了一圈，见其余四位乘客两男两女，听其稀疏的谈话可以分辨，关系应该是一对夫妻和一对情侣。

因为天宫空间站在这个时代已经成了一个中转站，所以一般座空天飞机前往太空的，都是去月球或者火星的。

从这里就可以看出轨道质量加速器的缺陷了。

至于那对较为年轻的情侣，男的黑发微卷，黑眸置于深陷的眼眶之内，五官立体，一副欧洲人模样，大概率是个意大利人。

其情侣则是黑直长的秀发和水汪汪的大眼睛，典型的亚洲面孔，还说着一口纯正的中文，应该是国人。

为了匹配轨道质量加速器，空天飞机腹部内设置有一架电磁基座，降落所用的轮子此刻则缩在机腹内。

“本次航班般号为：神舟kt666，起飞时间为bj时间下午16点30分，目的地为天宫空间站，预计电磁轨道在轨加速时间为102秒，空天飞机发动机助推加速部分为190秒，轨道交汇对接时间为3小时40。”

所以从本次航班介绍的数据中就可以大概算出，空天飞机回在轨道上被加速到大概6公里每秒，再由空天飞机本身燃料助推，完成从6公里每秒以同样的加速度加速到7.9公里每秒，这个过程需要190秒。

其言语间，岳渊依稀听道阿尔忒弥斯之类的字眼，想来应该是去月球阿尔忒弥斯基地的。

看女人精致的打扮与其谈吐话题判断，这对夫妻应该是生意人。

当然了，要是将载人航天器还在轨道的时候加速超过第一宇宙速度，那当然好，只是这样一来，轨道长度就需要更长了。

再保证加速度不超过6个g的话，估计总长度得达到六百公里才行。