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捉襟见肘帝都级舰队航母（第5页）

没错。

跟“龙江”

级相比，简直是脱胎换骨。

“帝都”

级是第一种完全放弃了装甲防护设计，准确说是传统防御思想的大型战舰，同时是第一种按照“战场生存理论”

设计的，采用小分舱布局，强调“受损不沉”

总体生存能力的航母。

说得直接一点，从设计开始，“帝都”

级就不强调能扛住多大的炸弹，能顶住多少条鱼雷的连续打击，更别说挡住巨炮的穿甲弹，而是着重强调了，在遭到打击、甚至是重创之后不会沉没。

为此，“帝都”

级几乎取消了所有的装甲。

在舰体的水下部位，虽然也有防鱼雷隔舱，但是跟传统的防鱼雷隔舱不同，其设计的核心思想是耗散鱼雷爆炸时产生的冲击，避免战舰的主体结构遭到破坏，以及尽量减少进水舱室的数量。

为此，舰体被分成大大小小的三千多个水密舱！

关键还有，除了锅炉舱、轮机舱与机库等没办法缩小的大型舱室，其他所有水密舱的尺寸都受到严格控制。

也正是受此影响，总共设置了二十四座油库、十三座弹药库与五座危险物品仓库，还全在水线以下，均有完善的消防设备，能够最大限度确保储存在里面的燃油与弹药等物品的安全。

后来被舰船设计师奉为圣典的“一半与三分之一”

定律，就是在此诞生的。

简单的说，战舰任何一舷有一半舱室进水，以及水线以下有三分之一舱室进水，都必须保证不沉。

这种走极端的设计，赋予了两艘航母极为顽强的生命力。

根据战后统计，“帝都”

号与“陪京”

号，被各国分别“击沉”

了七次与六次。

实际结果是，两航母多次遭受重创，多次被敌人当成已经战沉，可最终都坚持了下来，并且在修复之后重返战场。

为此，纽兰联邦的情报机构还一度认为帝国海军建造了十几艘“帝都”

级。

“帝都”

级也以“打不死的小强”

而声名远扬。

只是，走极端的设计方法肯定有很多问题。

比如，航空作战能力不但没比“龙江”

级提高，反而因为飞行甲板缩短十多米，而有明显的降低。

在大战前期，特别是渡过开战初期的紧张时期后，两艘“帝都”

级都把舰载机的数量控制在七十架作用，尽量不在飞行甲板上停放，提高飞行甲板的运作效率，更有效的发挥舰载机的战斗力。