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王书记忍不住地插话:“……封建君王的腐朽透顶,已经被人民群众埋葬在历史的尘土中。
我们生在新中国,长在红旗下,驾驶着改革开放中的火车头,拉动社会经济的蓬勃发展,火车司机作用不小哩。”
四周的乘务员对王书记的话纷纷表示赞同,每一个时代都有埋头苦干的人,有发挥引领作用的群体。
机车乘务员是铁路安全生产的最后一道防线,也是铁路改革开放的排头兵。
翌日,4点钟,韩大路他们走出大众浴池,脚步轻盈,意气风发地向天安门广场进发。
步行了大概7公里多,韩大路一行30多人,于5点30分到达天安门广场。
北京的春天,5点多钟,依然乍暖还寒,长安街上车来人往,华灯依然闪烁,星光己径退去,一派繁荣景象。
广场上已经聚集了成千上万,来自全国各地,观看升国旗的人民群众。
今天,是1980年4月2日,升国旗时间是5点56分34秒。
升旗的时间到了……在激动人心的国歌声中,五星红旗冉冉上升,韩大路他们心潮澎湃,热泪盈眶。
当五星红旗到达杆顶,国歌演奏结束,韩大路不由自主立正,庄严地向五星红旗敬礼。
韩大路默默走向人民英雄纪念碑,面对纪念碑上的碑文和浮雕,他浮想联翩。
这个年青人问自己:“什么是信仰?信仰就向着有光明前途的目标前进,乃至付出生命也在所不惜吗?
我这一生的信仰是什么?时间和岁月能给我答案吗?”
王书记的吆喝打断了韩大路的思索。
“……兄弟们,该走了,我们去北京火车站坐直达北京机务段的通勤车。”
火车上,大家依然议论纷纷,依然沉浸在激动人心的升国旗仪式中……
通过和北京机务段接洽,冀东机务的35名学员被分配到10个内燃机头上学习。
韩大路和王书记一组,在1067号机车组接受培训。
头一次走进内燃机车,韩大路眼前一亮,驾驶室内整洁干净,而且,内燃机车两头都可以驾驶。
大闸、小闸的握柄可以卸下,只要把闸把安装到机车需要运行的方向,就可以轻轻松松操纵机车前进。
内燃机车驾驶室前方和左右侧,是宽大明亮的玻璃窗,火车行驶中,消除了乘务员把头伸出窗外了望的弊端,一身工作服干干净净,蒸汽机车司机的大油包,从内燃机上退出历史的舞台,成为人们记忆深处一道风景。
内燃机车启动时,给足油门,机械轰鸣声清脆入耳,提速快,的确具有驾驭巨龙驰骋的感觉。
韩大路不耻下问,没跟几趟车就基本掌握了内燃机车的驾驶要领,1067号机车长对韩大路刮目相看。
白天跟车,韩大路如饥似渴地眼看、默记,手里不停比比划划,夜晚,他挑灯夜战,就差头悬梁锥刺骨了
他自我加压,刻苦钻研《内燃机车机车驾驶手册》。
一个月后,一本《内燃机车机车驾驶手册》被他翻的起了毛边儿,而且能一字不落,倒背入流,成为30多名学员的佼佼者。
又过了一个月,韩大路成为学员中第一个驾驶内燃机车的人。
学习还没结束,王书记接到单位通知,选拔学习成绩突出的10名司机,直接去大连机车厂接新机车。
功夫不负有心人,韩大路成为远赴大连接新机车的第一个人选。
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