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第706章 成为世界之王（第1页）

第706章成为世界之王！

“大概有个统计了。”

翌日，莉莉就找上了萨格，汇报了昨日的战况。

受到邀请并且过来的海贼团，数千是肯定没有的，但是几百号船长，挤一挤还是能凑出来的。

“来的总计三百七十四位海贼船长，登记人数百分之百，昨日付款下订单的船长有二百八十三位，余下的都因为钱财问题，正在想办法凑钱。”

莉莉说道：“不过交钱的人，全都只交了三亿贝利的首付，统一的办了贷款。”

“可以了。”

坐在办公桌前的萨格点燃一根雪茄，笑道：“他们当然只会交首付，哪有傻子交全款的，干海贼可是个刀口舔血的活计。

没死的话，怎么样都能还得起，死了的话，那也不用还了，反正我又不亏。”

别说什么大不大航海了，海洋面积这么高的世界，通行工具除了船就是船的世界中，造船业肯定是暴利中的暴利，尤其是在原材料低廉技术又过硬，拥有着从低端到高端的完整造船业链条的奥哈拉。

造出一艘船，三亿贝利完全够了。

这还是得考虑到工人们的薪水福利和原材料端工人的分红，不然的话，成本能更低。

现在和以前不一样了，以前地盘不大，内销和外销产量又高，所以在处理原材料方面的问题，是由当地的商人进行处理，以高薪聘请当地人去搞原材料。

后来经过一波清洗，再加上地盘扩大时和战争的因素，导致外销中断，内销在某些行业上后劲不足，不少商人就撂了挑子。

行业的链条一定是连贯性的，每个环节都紧紧扭在一起，一旦有个环节出问题，那就不是小事，会或上或下的产生影响，而且还不小。

所以当初多弗朗明哥因为对付草帽，暂停了走私业，哪怕只是短短时间，但也让萨格的武器工厂的产能没能及时出去，那时候是强行生产，才保证了下游的铁矿产业没受到波及，但是也波及到了一部分仓储业和运输业。

而仓储业和运输业那是实打实的关系到从业人员的饭碗问题，一天不出航，一天就没盈利，还有连带的其他货物也出不了航，又起了连锁反应。

产业一多，就跟网一样，断一根就能受到很大波及。

萨格这还是停了一段时间，物资方面还有，内需上供得上，哪怕是他自己出钱。

但是武器和造船的影响就很大了，这些东西咱是卖不出去，就算供给到征兵来的士兵们，也没有源源不断的外销来得好，产能受损当然就影响到下面的方方面面。

最直观的就是木材和铁矿，这部分产能受到影响，商人没赚到足够的钱，但又要满足工人们的高额工资，亏损过大干脆就不干了。

这一点是无法阻止的，不干的商人大部分都是自由人，不是由萨格的手下转型的，那些转型的手下，包括林克在内，亏钱都是在撑着的，因为关乎到他们顶头上司的计划，没人敢懈怠。

但是来自由经商的商人们，就算是奥哈拉人，亏损过重他们也只能关闭。

但这些人萨格要养啊。

商人们不干，那就只能从金行里拿钱出来，继续收购工人们的原材料，保障他们的工作需求。

他毕竟是地主，不是逐利的商人，要的是保持稳定统治，而不是一没用就甩手不要。

但是一直这么下去，模式也不对，发动战争如果只是亏钱的话，也不符合萨格的心意。

最后干脆变成了底薪分红制，给原材料端的工人们开年薪了。

平常的月薪低，符合原材料低廉的工薪价格，但又不会让人饿死，吃饱穿暖也没问题。

而到了年终，这些原材料参与进来的行业，所赚取的钱财会分出一部分给这些原材料端的工人。

这么一算，工人们总体拿到的薪水，要比之前那一套还要高一些，并且也有个盼头，只要生意做得好，他们也能赚得多。