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第82章 推力轴承的真相（第1页）

会议室里烟雾缭绕，争论声此起彼伏。

“没有备件就是没有备件！

这是客观事实！”

一位厂领导敲着桌子，语气焦躁，“我看只能打报告，申请从东德或者捷克想想办法，看能不能找到库存！

但这时间…”

“远水解不了近渴！”

另一位负责生产调度的干部立刻反驳，“万吨轮节点卡在那里，等不起！

能不能先用苏联齿轮顶一下？精度差就差点了，总比停产强！”

“胡闹！”

设备科的老工程师立刻瞪起眼，“苏联齿轮模数压力角都对不上！

硬装上去不是磨损更快就是打齿！

到时候把箱体都打坏了，损失更大！”

“那你说怎么办？就这么干等着？”

王工眉头紧锁，听着各方争论，一时也难以决断。

更换齿轮确实是常规思路，但眼前的死结似乎无解。

就在争论陷入僵局时，赵四站起身，走到挂着齿轮箱结构图的黑板前。

“各位领导，王工，”

他的声音不大，但清晰地将争论声压了下去，“我有一个想法。”

所有人都看向他。

“刚才拆检时，我仔细观察了那对螺旋锥齿轮的磨损情况。”

赵四用粉笔在黑图上点出齿轮的位置，“磨损确实严重，但主要集中在齿面中下部，呈现偏磨特征，而且伴随异常的光亮磨痕和细微剥落。”

他顿了顿，目光扫过众人：“这种磨损形态，不像是单纯的磨粒磨损或者疲劳点蚀，更不像是齿轮本身材质或热处理的问题。”

“哦？”

王工身体前倾，“那你觉得像什么？”

“更像是，啮合状态异常导致的局部应力集中和刮擦磨损。”

赵四语气肯定，“简单说，很可能不是齿轮‘不行了’，而是它‘没在正确的位置上工作’。”

“没在正确的位置上？”

刘科长疑惑地重复。

“对。”

赵四点头，“螺旋锥齿轮对轴向定位极其敏感。