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第61章 御剑飞行（第3页）

毕竟，飞机驾驶员只管操控，修炼者不仅要自己操控，还要提供动力输出，相当于发动机兼驾驶员。

李格站着就能让真元之气运行得更快，把身体的状态调整到最佳。

实际上，李格算大概弄明白，要成功的御剑飞行，需要的是一心多用，而且还要求用得格外娴熟。

你不仅要为飞剑提供动力，还要保护飞剑不炸裂，同时更要维持好自己的状态，不能自己这个“总发动机”

出问题。

同时，力量、技巧、方向也要控制好。

泥马，这个是系统工程啊！

当精气神达到最佳状态，李格继续他的飞剑大业，操控着竹剑慢慢移动，时高时低，时而转向，时而掉头……

主打的就是融会贯通。

嗯嗯，也就是熟悉到不用眼睛看，双手还是可以准确的给嘴巴喂饭一样。

其实，就是增强感知力。

一个小时。

两个小时。

三个小时！

李格终于习惯分配力量，把自己变成一个人工“控制系统”

，把真元之气和神识运用到相应的地方。

于是，他开始尝试站在飞行的竹剑上。

难度直接飙升！

第一次，摔倒。

第二次，摔倒。

第三次，摔下来！

……

一直到摔到数不清，李格才慢慢适应状态，勉强跟竹剑保持一致，与它混为一体，慢慢的尝试做一些飞行。

不，应该说是蜗行。

他在御剑蜗行，就像方才操控竹剑前进，后退，掉头，旋转……

李格当初做实验的时候，早就把耐心练出来了，即使失败一万次，他也能进行一万零一次，永远比失败多一次。

本着这样的信念，他在失败中成长，在跌倒中成熟。

差不多到凌晨四点，李格终于算成功的御剑飞行，不过速度并不快，快不过他自己在地上跑的速度。

凡事都有第一次嘛。

李格觉得，这已经是他的一大进步，意义不次于突破到一个大境界。

……